显然,这才是真正的问题。

    空军与海军联合研制战🉽🌯斗机,不是什么怪事。在此之前,fbc-1、j-10与j-11项目都有海航参与。只是在这些项目中,海航只是要求具备更加突出的对海打击能力,没有对基本性能指标⛱🞎提出额🈹🃋🖑外要求。原因很简单,这三种战斗机都属于岸基航空兵,不用为部署在航母上做出改动。

    在j-15项目上,空军🃈🕱🍗与海军就分道扬镳了🙓。

    当时,空军也在谋求获得一种超越fbc-1c的多用途战斗机,海航提出联合开发♻🍥,即以j-15为基础,开发一种能够满足空军要求的战♂斗机。只是j-15针对舰载使用,对机体结构组做了大范围改动,并且强调了制空作战能力,而空军已经有j-20项目,完全没有必要开发一种制空战斗机。

    海军没能赶上j-🛢20项目,就只能在j-🌶🃨11与j-10上下功夫。

    显然,现在的情况也不例外。

    虽然空军在j-20项目取得重大成果之后,提出了中型多用途战斗机计划,即开发一种性能与f-35a相当,用来取代j-10的战斗机,并且向海航发出了邀请,希望共同分担开发经费。最初的时候,海航非常积极,因为j-15面临问世即落后的尴尬处🕒境,海军急需一种新式舰载战斗机。但是项目启动后不久,海航就退出了。原因正如前面提到的,双方对战斗机的技术性能指标要求不一。空军需要的是一种多用途战斗机,重点强调打击能力。海军需要的也是一种多用途战斗机,却重点强调制空作战能力。加上舰载战斗机的结构特殊性,空军与海航的要求难以重合。

    问题是,海航还有别的选择吗?

    如果中国海军有十艘航母,肯定会自立门户,因为十艘航母,至少需要十支舰载航空♻🍥兵部队,战斗机的采购量在六百架以上。即便只有半数是多用途战斗机,三百架的采购规模也足以分摊高额的研制经费。

    短期内,中国海军别说🉽🌯拥有十艘航母,能有三艘就很不错了。

    仅采🅧🈽购百来架左右,花巨🃈🕱🍗资🈛单独开发一种多用途战斗机,显然很不划算。

    在🐿🅦这个问题上,海军几乎没有转圜余地。只要空军坚持己见,海军就得屈就,充当🉾🌺空军的🁉绿叶。

    想明白这个问🉛🇾题,牧浩洋知道,成😛🂁🋲都之行肯定不会很愉快。

    更重要的是,解决问题的地方🜸不在成飞,而是在总参谋🂼🔅部。

    作为企🕞🊰业,成飞肯定乐意与海军做生意。只要海军🋝🚏出得起钱,别说在空军的🚭🖫多用途战斗机上发展舰载战斗机,就算是全新研制也没什么问题。只是海军出不起钱,就得跟空军协商解决。

    至🐿🅦于通过外销分摊研制经费,更加不🕅🇋🗄大可能🌶🃨。

    在需要购买中国战斗机🉽🌯的国家中,没有一个拥有航母。那些拥有航母的国家,也不会采购中国战斗机。

    这件事必须处理好,海军才能花小钱🕅🇋🗄办大事。🙓。🞤🖊🐷.。