论坛的最后一天,之前的各种声音基♣本上消失,各界都纷纷表态支持高桥新港的建设,以及天江航道疏浚工程。

    浦江港口集团也与新城港口集团、谈马锡签订了合作意向书,各方将合作建设高桥新港,并就横沙深水港方🉹案展开调研、合作。

    “这份合作意向书并没有什么🚘📭约束性,但是却堵死了其他方案上马的可能性……”论坛结束以后,副区长胥敏仪😔私下里向😐🀦包飞扬抱怨说道。

    “如果这个合作达成,谈马锡就能够投资入股浦🃟🙄🇸江港口集团,新港集团也将获得高桥新港区的码头建设😎⛶🞺权和经营权,收获颇丰!”胥敏仪说道🍝🉆🅄。

    “🚘📫至🔯🄇于横沙新港,十年内恐怕都无法实质启动……🖱🖘💷”

    包飞扬点了点头,新城人非常精明,投资浦江🕊港口集团和高桥新港区是一笔稳赚不赔的买卖,浦江港的发展潜力巨大,而😐🀦借这次投资,新港集团不仅在高桥新港区获得了码头泊位的经营权,还获得了介入浦港集团经营和决策的机会,当然更重要的是减缓了浦江深水港的建设进度。

    “海洋大学诸教授那边🚴🗤🝨的事情怎么样了?”包飞扬在浦港集团主办的这次论坛上并没有什么发言权,不过他并没有放弃,而是联系浦江海洋大学的工程院院士诸启明,在汇浔大学城建设论坛上搞了一个专题讲座。

    诸启明也是离🄠⚤岛深水港方案的支持者,在另💳🕹外一个时空,🆁诸启明就是阳山深水港的总设计师。

    诸启明的看法与包飞扬差不多,认为浦江港不仅仅要做腹地港,更应该利用货物吞吐量的优势,介入国际中转业务,只有这样,浦江才有可能成为国际航运中心,否则就算做到了世界第一的吞吐量,也只是世界第一大港,而不是国📆😥际航运中心。

    在这一次的论坛上,诸启明没有多少发言的机会,🖱🖘💷本身诸启明作为工程院院士,在业内的影响力就很大,浦港集团已经跟诸启明沟通过多次,希望诸启明能够支持高桥新港加横沙人工岛的方案。

    诸启明对横沙🄠⚤人工岛方案也是比较看好的🛛🝁,单纯从江海联运以⛵🞭及港口方面来说,横沙人工岛方案相比离岛深水港方案还是有优势的,不过横沙人工岛方案的建设周期太长,生态影响又不确定,所以诸启明更加倾向于高桥新港+阳山深水港+横沙人工岛的方案。

    “谈马锡和新城港口集团介入浦江港的建设,这并不是一🆁件好事……”包飞扬私下里跟诸启明交流说道。

    “新城港🀩与浦江港是存在竞🗡🝆争,就像新城与新港之间的竞争……”

    包飞扬说道:“过去有一个新港,就一直压着新城,未来🆁再加⛵🞭上一个浦江港,新城港对东亚、东北亚🌍♠🉯这个方向上的货运航线的影响就会大幅度降低。”

    诸启明点了点头说道:“是的,以🃾🝚美洲到亚洲的航线为例,现在很多美洲航线都将新城港作为终到港,一旦到浦江港的货物占到一定比例,而浦江港前往东南亚的航班又达到一定的数量,那么美洲航班就可以选择浦江港作为终到港,而选择将东南亚的货物交给东南亚的航班!”

    诸启明说道:“当然,现在浦江港连枢纽港都算不上,一年只有四百万teu,如果浦江港一年有2000万teu的量,所有的干线航班都会靠泊浦江,甚至以浦江港为始发港、终到港,航运公司就可以以浦江港为枢纽港,将东部沿海、北方,乃至日韩的港口作为喂给港,届时浦江港就能成为整个东北亚的转运中心,并且影响整个亚欧、美亚之间的航线🕰🍏🇂。”

    诸启明潜心国际航运的研究,提到浦江国际航运🃟🙄🇸中心的建设,诸启明大有滔滔不绝的势🄰🁉头。

    “我国要建设国际航运中心,浦江的位置最为合适,一来浦江港拥有天江这个黄金水道,腹地潜力巨大;二来浦江位置居中,可以辐射整📟个东部,乃至北方的港口,还可以辐射东北亚的韩国、日本的港口,相比之下,新港、深城虽📆😥然也拥有强大的经济腹地,不过地处南方,无法辐射北方地区,新港可以作为一个重要的转运港、枢干线交汇的枢纽港,而浦江港却可以成为始发港、终到港和首靠港……”

    诸启明说道:“浦江港作为首发港,相应的航班可以挂靠新港,然后就能满载前往中东和欧洲,不需要在新🉹城港进行配载,所以浦江港的崛起🍝🉆🅄,与新港的组合,对新城港会构成一定的威胁。”

    “当🔯🄇然,新城港的地理位🗣🝠置比较特殊,在其他马六甲港口未能兴起之前,新城港的地位还是不可取代的。不过只要我们建成国际航运中心,掌握东北亚地区的航运话语权,那么新城港就🞕🔁♐不是不可取代的!”

    包飞扬点了点头,诸启明对国际航运,尤其是华国的国际贸易和航运研究得很透彻🄴。新城的位置确🃍实得天独厚,但新城却不是世界第一大港,一直屈居新港之下,新港在金融、自由港政策和航运服务业等方面都不比新城差,依靠内地🊔🏿的物流,新港在集装箱吞吐量上始终压过新城港一头。

    相比新港,浦江港距离东北亚更近,可🖸以开通前往日韩的近洋航线,日韩和北🙿方的货物在浦江港中转🌍♠🉯,或者航班首靠浦江港,都非常经济和有效率,依靠浦江港和新港,东北亚地区的航班就能满载,靠泊新城港进行转运的必要性就会下降,新城港在国际航线中的地位就会变得不是那么不可取代。

    未来马六甲地区尤其是马国的港口兴起,一些航班和航线就可以选择靠泊马国的港口进行补给,而不是新城港。相比浦江港和🙾🐄马国的港口,新城港的装卸费用和物价🀘☮🂴水平还是偏高的。