这是通用电气公司为战略轰炸机b-1研制的中等涵道比加力涡扇发动机。当时该公司正按鹰国空军合同实施第二代先进涡轮发动机燃👡🊝气发生器计划,编号为ge9。

    在🊑🏦竞争成功之后,开始了漫长的研发,一直经过了十年的时间,到了1976年的时候,才算是通过了实验。

    可惜,卡特上台了,这总⚌🏾统绝对的是一个异类,可以说是鹰国历史上一个被轰🀡♽🍹下台的总统了。

    卡🊑🏦特把这个计划给停下来了,觉得b-1🝭轰炸机太贵了,用b🞨52足矣。

    但是这款发动机依旧在继续实验,f101-ge-100的试验计划仍一直继续到1⚚👺🍽981年,加速发动机的成熟,延长零部件的寿命,降低生产成本🜾🇱和后勤保障费用。最后,地面试验积累了40000h以上,飞行试验积累了7600h,发动🝴🏓🙨机达到了可以投入使用的水平。总的研制费用为621亿鹰元。

    之后,他们敏锐地预感到了机会,此时鹰国一线战斗机用的tf0和f100发动机存在大量耐久性😪🄎、可靠性和操纵性问题,通用电气公司开始在这款发动机📷🟡🞪上进行改型,毕竟以前是作为轰炸机动力的,可以说和客机的动力差不多,🌗⚴🕨现在要变成战斗机的动力,就需要改变。

    和就体现出来了和新疆的好🇗😩处🅗,只要改外面就行了。

    改进出来的代号,就是f110,这款发动机相原🟚🝩来的🎆f10🞨1-ge-100相比,主要是减小了涵道比,提高了增压比。

    风扇由2级改为级,压比提高到2,直径减小到970,涵道比由201减到087;为适应低压转子转速提高,重新设计了低压涡轮;为满足战斗机机动飞行要求,设🀳🀹计过载提高到10;对控制系统作了改进,增加了备份装置;为适应f-14、f-16和特别是f-15飞机的机体,对外部尺寸、管线和防冰系统作了必要的修改;最后,也是很容易被忽略的一点,就是为了减轻重量而不牺牲耐久性,对核心机以外的几乎所有部件和🉁🄓☲系统都采取了减重措施。

    经过这一系列的改🂰💜进,一代名机终于出现,成为了三代机的典型发动机。

    航空发动🗑机,是工业产品的桂冠,哪怕是在仿制这款发动机中会经历各种考🏋😡验,也要坚定不移地走下去,而现🌞⛴🞥在,就是要把f110和f101的资料,部地交换过来,给吴老他们送去!

    秦观很快就找到了。

    几乎是堆积🏃🗙如山的资料,望着这些资料,秦观有些皱眉头,要是把这些资料交换过去,究竟是在哪里😪🄎交换呢?

    在总公😁司的话,还得运输过去,在440厂的话,那样🎆冒的风险太大。

    就在这时,天空中传来了声音:“除了纸🝭质资料,不是还有计算机存储的资料吗?那里的光盘,不就是🉳🋖🙗🉳🋖🙗作为备份资料的?”

    顿时,秦观🏃🗙就是一喜,光盘备份,那是后世一种太常见的手段了,正好,己方又把光盘系统开发出来了,这下轻松多了!