李卫东正式开启了调度员的职业生涯。

    货运处的调度员🕩分为现场调度员和计划调度员两种。

    现场调度🈝⚺🖟员需要在货运的第一线工作,做一些现场管理工作,比如安排车辆的装卸货,有的时候还需要跟车出差,相当于是司机们的现场指挥。

    计划调度员则是负责要负责业务的受理和🏹🞼🙛汇总,根据实际的业♧🊳🔘务情况,派遣车辆,规划运输路线等🄒☪等,算是整个运输体系的大脑。

    一👔🈥🀞般情况下,新晋的调度员都是从现场调度开始做起,熟悉了车辆、线路、各种货品的情况后🋺🞗,才能去当计划调度。

    然而李卫东考试时候的表现,已经超出了普通的调度员,赵国栋也是有意栽培李卫东,便直接让李卫东当了计🄜⚄划调度,不用蹲货场😼🆱,也不用跟着司机一起出差。

    李卫东没有令赵国栋失望,他迅速的展现了自己的能力,业务水🉟平比那些老调度员只强不差,几天适应后,李卫东便能☄☣够独当一面了。

    在八十年代,货运是一个很暴利的行业。当时油价很便宜,汽油一毛钱一升,整个八十年代里几🈊☏乎没有涨价。车辆没有强制报废,只要还能动🍒🇟🙶弹,便可以开上路拉货赚钱♙🈴。

    运费也都是国家统一规定的,八十年代中🏹🞼🙛期,每吨货物每公里的运费是一毛六分五,后来国家提高养路费标准,并且开始征收货运附加费以后,每吨货物每公里的运费提升到了一毛八分钱。

    以老解放为例,努努力一天能跑公里,按🏹🞼🙛照一毛六分♰🌇五的吨🁏公里运费,一吨货就是块钱的运费。

    老解放载重吨,但是搞运输的,为了多拉货,肯定会再加一个吨重的全挂车,一共就是吨🃃🕆🇚🃃🕆🇚,这一辆车一天就能挣块钱的运费。若是再超载一点儿的话,赚得更多。

    除去油钱、装卸货的时间、司机的成本,调度成本、空载率等等,一辆老解放每个月能赚🃃🕆🇚八千到一万块。

    这还只是载重最少的老解🙡🋻🞠放,那些更先进的卡🏉车,跑得更快,载重更大,赚的可更多。

    货运处有🈝⚺🖟二百多辆各式各样的货车,每个🏹🞼🙛月能给运输公司创造二百万🂨👐人民币的利润!

    如此暴利,比后世的烟草行业还要夸张。不过作为国♰🌇企,无论赚多少钱,绝🗊大部分的利润都🊐是要上缴国家的。

    八三年国家开始实施利改税,利润的直接作为企业所得税交给国税局,税后所得到的的利润,再按照比例,一部分上缴地方,一部分留给企业自行👬支配,综合算下来的话,企业能拿到利润的三成,而这三成还包括了企业的生产发展基金,职工的集体福利基金和奖金等等。基本就是国家得大头,企业得中头,个人得小头。

    以青河运输公司赚钱的能力,即便是只拿一🁵🊊🎩个中头,也是很大♧🊳🔘一笔钱。

    否则的🚅🐽🅑话,朱士聪也不可能🏝🛀在九十年代初,就能卖掉五亿的🁏国有资产。要是运输公司不赚钱,也攒不到五亿家当。

    所以李卫东作为货🖵🖼运处的调度员,随随🏺🟆🚺便便派出一个车队,那就是几千上万块的生意。

    ……

    午餐时间,李卫东走到窗口,将饭盒递给了厨师,厨师二话不说,⛤🜔🁸直接给李卫东盛了一大勺蒜薹炒肉丝。

    李卫东扫了一🅕🆛眼那,肉丝肥的多瘦的少,油光光的,看着就很有食欲。李卫东刚要拿回饭盒,那厨师竟然又给李卫东让了👘🉉🅞半勺。

    “👔🈥🀞师🖩🕑🈽傅,今天怎么给这么多啊!家里办喜事了?”李卫东笑着说道。