汽车行业有句话叫造卡车是🉢🈼小学生,造轿车🋫🜓🁫才是☂大学生;同样在新能源汽车领域,造大巴是小学生阶段,而特斯拉则一步到位直接读大学造轿车,技术难度上更甚。

    实际上特斯拉属于本硕连读,他们瞄准的是高档跑车领域,比轿车还要高级,导致产品一直难产未能🂔🎞💌推出。

    而中华集团则老老实实🋟🚥把小学🁣🇧开始就读,先在大车上验证纯电动技术的可靠,随后再慢慢过渡向轿车领域发展。

    一下🖊🐹车,曾一年前到访过中华集团🕭🌵🃠的几位专家就发现这里的场景又发生🆛🐏了变化。

    原本空荡荡的周边土地上🏃又建起了🕭🌵🃠整齐划一的厂房,整个中华集团用肉眼😮可见的速度在不断扩张。

    “说实话,每次来到这里都🉢🈼感觉自己年轻好几岁,这里🛄🙵充满了青🞊💠春积极向上的气息。

    如🔏果年轻几岁,说不定🋟🚥我也想到这里工作。”

    其中一位专🄧⛥🜢家看着朝气🋟🚥蓬勃的年轻技术人员进进☂出出,不由感叹说道。

    “所以说世🄧⛥🜢界终究是属于年轻人的,他们🅸掌握着未来。”

    另一位有同感的专家笑着回应道。

    韩🔏皓🖊🐹对专家组的到来表示热烈欢迎,他亲自出席了接待午宴。

    用餐结束后,专家们开始在会议室听🚹取中华集团对鲲鹏纯电动大巴技术的汇报。

    “从我们内部测试看,T1行驶5万公里后,电池衰减不超过5%,超过5万公里达到10万公里之前,衰减程度增长率有限,只在7%之间。从理论估计,达到50万公里后,🐏⚝💕我们的电池组依旧能保持80%充电容量。”

    中华集团的技术讲解人在台上说出了内部测试数☂据,这些成果都🞊💠是大半年时间内收集而来。

    采购特斯拉电池🇭🛰管理技术,18650电池组发挥出超出想象的功效,续航能力达到惊人⛟🛦🞧的数字。

    “这不可能!”

    如此结论让一直持怀疑态度的专家找到了🅸破绽,他举手大声说道。

    “我们实验室曾对18650锂电池进行过长期跟踪试验,发现其循坏寿命很差,多次充放电后就马上出现🌘⚿🗆了衰减现象。按我手头掌握的资料看,在2万公里后1865🊊🎥0电池就已经不堪重负,无法再继续进行使用!📞🛾

    甚至强行使用的话,我们的样品3万🚹公里不到就产生了起火燃烧现象。”

    此番言论一出,立即引起场一阵哗然,该教授号称国⚲内新能源领域权威专家,🙌🈼明显他说的话不会掺假。

    明显冲突的两大结论摆在大家面前,让台上的讲解员一时之间语塞,🅱🊕🐊他不由看了现场坐镇的老板韩皓一眼。

    “我可以保证,刚才所说的数据都经过原始论证☂,两台样机现在依旧在台架实验🄭🀯⛿室里跑着,大家待会可以实地观👹看。

    电🔏池衰减程度如何,跟其管理系统有关;至于燃烧危险,也跟散热方案相关,这些都可以在后期🈩进行优化改进。”