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从省城出发，上高速走一个多小时，便下高速。改走国道，这里的国道虽然修缮，扩宽，但依旧达不到高等级的公路。
路面状况不怎么好，偶尔会见到坑坑洼洼，一段路完整，一段路坑洼。对于走习惯高速路的人们，到这边的路上赶路，不论是开车的还是坐车的，都是一肚子的怨言。
路面状况差是一方面，更让人难受的是，弯道多，上坡下坡的路几乎就是连接着，很难找到几十米平缓的路面。
开车的人，几乎都看不到前面的情况，也不知当初设计这条公路的设计师，是怎么想的。
从一开始公路上坡后，就一直处于半山坡或在山顶上走。山头小而尖，山势逐渐变得陡峭，随着山势的变化，公路的弯度也变得更加急转弯。整条路，就是急转弯的弧线相连在一起，往前延伸。
一开始，大家在车里还不觉得。但走不到半小时，好几个人都没这样的弯道给绕晕了。人在车里，都是在往左或往右摇摆。
张静宜最先晕车，好在实现准备了晕车药，但晕车药所起到的作用并不大。杨再新做出是坐副驾驶座，见张静宜情况不对，说，“张科，你坐到前面来，更好看路、看风景，这样转移注意力，就不晕了。”
“我看，干脆让张科来开车，绝对不会晕。”钱恒知笑着说，确实，开车的人往往不会晕车，因为他会最先预判到车的走势，从而提前有准备，身体上也有所调整。
“钱科，这样的路我看着都心惊胆颤的，哪还敢开车。我开车，大家都得下车步行啦。”张静宜说。对这种弯道接弯道，没有一定的经验，不熟悉这样的路，肯定开不好，更没有速度。
“上江市的人，天天在这条路上跑，也不见得出什么事。”司机老刘笑着说，却不敢扭头分神，观察着前面的路况和来车情况，“江上省发生交通事故最少的路段，就是这里。照我说，所有的驾校学员，就该在这一带路上来练车，练两三个月，那样的车技才算真正掌握。”
“新手在这边练车，那车不得是爬着走，绝对堵车了。”王达岗笑着说。
“张科，还是你坐到前面来吧。不然，真晕车严重，我们一车人都得卡在路上。”杨再新也知道，晕车会相互传染的，一旦谁开始吐了，说不定车里其他人也会跟着晕。“老刘，找个地方停一下，我同张科换位子。”
司机老刘找一个稍微有视野的地方停了车，让张静宜和杨再新换位子。七座的车，后排才是最老火的位子。王达岗和向东才坐最后位子，稍微闷，但他们年轻，抗力和适应能力都要强一些。
杨再新和钱恒知坐前排，钱恒知让杨再新做靠窗一面。杨再新说，“我无所谓，你们后面两位有没有要换到前面来？”
对于坐车到位子，体系里是非常有讲究的。轿车里，领导通常是坐后排，平稳，安全，也便于领导在路途临时处理工作；像今天这样的路，自然是副驾驶座更舒适一些，得给领导留着。其次，就是前排靠窗的座位。
杨再新这样问，王达岗和向东才两人，都不可能真和杨再新来换，虽说大家都是年龄仿佛的，杨再新确实组长，更是二处的主要领导之一。
继续赶路，钱恒知说，“这样的路，进出上江市的难度可想而知。那么，之前还没修这条路时，那上江市的人要走出山里，到外面来，不就更难了？步行进出，每一次出行，都要在路上耽搁十天半个月吧。”
“这是上江市的特色，其实，只要习惯了，就没有那么多的心理抗拒，也不觉得有多难。上江市一两百万人口，不都这样过日子。”老刘说。
“上江市我知道，”钱恒知说，“我先后到过三次，这是我第四次进上江市了。再过一段路，公路的情况就有所好转。在市区，那边也比较平坦的。当初的人民，也是选中那一块地作为中心。
从市里往高台省走，去岭上县的公路，那才叫险陡。大山大岭，开车行进，从上山到下山，差不多一个小时，都在盘山道上行进，而公路外侧，就是万丈悬崖。”
“那不是更危险了。”张静宜说，真有些心惊胆颤的害怕。
“之前，就几次有人提出来，要将岭上县划归高台省管辖，因为岭上县大部分的区域，都在台地上。真上到台地后，那边就非常平整，海拔高，作物生长比上江市其他区县要缓慢一周到半个月，甚至更长。
从省城出发，上高速走一个多小时，便下高速。改走国道，这里的国道虽然修缮，扩宽，但依旧达不到高等级的公路。
路面状况不怎么好，偶尔会见到坑坑洼洼，一段路完整，一段路坑洼。对于走习惯高速路的人们，到这边的路上赶路，不论是开车的还是坐车的，都是一肚子的怨言。
路面状况差是一方面，更让人难受的是，弯道多，上坡下坡的路几乎就是连接着，很难找到几十米平缓的路面。
开车的人，几乎都看不到前面的情况，也不知当初设计这条公路的设计师，是怎么想的。
从一开始公路上坡后，就一直处于半山坡或在山顶上走。山头小而尖，山势逐渐变得陡峭，随着山势的变化，公路的弯度也变得更加急转弯。整条路，就是急转弯的弧线相连在一起，往前延伸。
一开始，大家在车里还不觉得。但走不到半小时，好几个人都没这样的弯道给绕晕了。人在车里，都是在往左或往右摇摆。
张静宜最先晕车，好在实现准备了晕车药，但晕车药所起到的作用并不大。杨再新做出是坐副驾驶座，见张静宜情况不对，说，“张科，你坐到前面来，更好看路、看风景，这样转移注意力，就不晕了。”
“我看，干脆让张科来开车，绝对不会晕。”钱恒知笑着说，确实，开车的人往往不会晕车，因为他会最先预判到车的走势，从而提前有准备，身体上也有所调整。
“钱科，这样的路我看着都心惊胆颤的，哪还敢开车。我开车，大家都得下车步行啦。”张静宜说。对这种弯道接弯道，没有一定的经验，不熟悉这样的路，肯定开不好，更没有速度。
“上江市的人，天天在这条路上跑，也不见得出什么事。”司机老刘笑着说，却不敢扭头分神，观察着前面的路况和来车情况，“江上省发生交通事故最少的路段，就是这里。照我说，所有的驾校学员，就该在这一带路上来练车，练两三个月，那样的车技才算真正掌握。”
“新手在这边练车，那车不得是爬着走，绝对堵车了。”王达岗笑着说。
“张科，还是你坐到前面来吧。不然，真晕车严重，我们一车人都得卡在路上。”杨再新也知道，晕车会相互传染的，一旦谁开始吐了，说不定车里其他人也会跟着晕。“老刘，找个地方停一下，我同张科换位子。”
司机老刘找一个稍微有视野的地方停了车，让张静宜和杨再新换位子。七座的车，后排才是最老火的位子。王达岗和向东才坐最后位子，稍微闷，但他们年轻，抗力和适应能力都要强一些。
杨再新和钱恒知坐前排，钱恒知让杨再新做靠窗一面。杨再新说，“我无所谓，你们后面两位有没有要换到前面来？”
对于坐车到位子，体系里是非常有讲究的。轿车里，领导通常是坐后排，平稳，安全，也便于领导在路途临时处理工作；像今天这样的路，自然是副驾驶座更舒适一些，得给领导留着。其次，就是前排靠窗的座位。
杨再新这样问，王达岗和向东才两人，都不可能真和杨再新来换，虽说大家都是年龄仿佛的，杨再新确实组长，更是二处的主要领导之一。
继续赶路，钱恒知说，“这样的路，进出上江市的难度可想而知。那么，之前还没修这条路时，那上江市的人要走出山里，到外面来，不就更难了？步行进出，每一次出行，都要在路上耽搁十天半个月吧。”
“这是上江市的特色，其实，只要习惯了，就没有那么多的心理抗拒，也不觉得有多难。上江市一两百万人口，不都这样过日子。”老刘说。
“上江市我知道，”钱恒知说，“我先后到过三次，这是我第四次进上江市了。再过一段路，公路的情况就有所好转。在市区，那边也比较平坦的。当初的人民，也是选中那一块地作为中心。
从市里往高台省走，去岭上县的公路，那才叫险陡。大山大岭，开车行进，从上山到下山，差不多一个小时，都在盘山道上行进，而公路外侧，就是万丈悬崖。”
“那不是更危险了。”张静宜说，真有些心惊胆颤的害怕。
“之前，就几次有人提出来，要将岭上县划归高台省管辖，因为岭上县大部分的区域，都在台地上。真上到台地后，那边就非常平整，海拔高，作物生长比上江市其他区县要缓慢一周到半个月，甚至更长。