随后朱闻天便让蒋玉华第一时间给那些“预备状态”的50000名女知青们回复,让他们第二年过了元宵节便到腾龙报道。

    这个时间点是朱闻天卡好的,跟l的合同之中约定的生产线安装最后期限是1986年3月1日,那时正好刚过了正月十五没几天时间。

    其实摩托车项目上马朱闻天也是顶着一些压力的,不仅九发等人存在着这样那样的疑问,项目可行性办公室的评估也是慎重等级,意味着风险不小。

    投资方面过大是一方面,仅仅50条生产线就达到了3000万美元的投资,更何况后续引擎还要完全依靠进口呢。

    再者就是市场方面,根据华夏国内当前摩托车市场情况,最低售价都在三四千华夏币,高的两三万华夏币,实在是属于奢侈品行列,因而可行性办公室给出了保守的判断也是正常。

    当前国内买到的也只是50马力、70马力的摩托车,外型有的直接就是自行车的加强版,装了个发动机罢了,售价仍然是不低,是有钱人的象征。

    不过在朱闻天看来这也不完全是坏事儿,有价格才有操作空间,并且腾龙的摩托车市场也不一定非要局限在国内。

    除了hk之外,朱闻天觉得或者有必要开拓一下东南亚、南亚市场,这一片可是摩托车需求量很高的区域。

    特别是腾龙下一步中心倾向于hk之后,海外市场的开发几乎是必然的,这时候摩托车便可以拿出来作为先行军使用了。

    当然了,在摩托车正式下线之前,一切盘算也只能停留在构思层面,当前唯一能够确定的,便是女知青们的岗位问题解决了。

    虽然不知道还会不会被颁布解决就业奖励之类的,朱闻天自认在知青就业方面绝对起到了不小的作用,现在腾龙接纳的知青数量已经是一个庞大的数字了。

    固定时空1985年12月16日,摩托车生产线和引擎引进合同签订之后,朱闻天再次在hk登陆,开始全力投入李富纶产业的转让事宜之中。

    此时李富纶产业向腾龙转让也到了收尾阶段,预期是月底完成,不过一些实质性的交接已经大体完成。

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