牛小强忍不住看向帕卡德，惊叹道“帕卡德先生，你可真厉害，居然能够制作出双v8架构的发动机！”
帕卡德颇为得意的笑了笑“双v8架构是外行人的叫法，我管这种发动机叫v16发动机，小子，你既然知道了我的厉害，说话的时候最好注意着点，不要再满口胡言。”
牛小强摇了摇头“话可不能这么说，虽然我很认同你在发动机领域的超高技术，但对于改装车领域来说，我还是不太认可的。”
帕卡德冷哼一声“那你说说看，我到底哪里做得不够好？”
牛小强话归正题“还是接着刚才的话题说吧，我们刚才探讨的是风阻系数问题，这个词组的意思相信两位都能明白，据我所知，当车速达到80公里每小时的时候，这辆车大概百分之六十动力将用来克服风阻，也就是说它只能发挥出发动机百分之四十的能力，这还是相对于那些外观采取流线型设计的车辆来说，如果是这台庞蒂亚克gto，它用来对抗风阻所消耗的动能将更为惊人，因此你们不得不想尽办法来提升发动机的功率，要是不这么做的话，只怕这辆车根本没办法去赛道上跟其他的车子比划。”
帕卡德看了琳达一眼“车辆的外观属于个人喜好问题，如果只追求速度，还不如去买法拉利进行改装，费得着花这么大的力气改装这辆庞蒂亚克？”
琳达对此深以为然“不错，如果不是非常喜欢庞蒂亚克，我也不会花费这么大的力气改装它，要是换成其他的车型，我改都懒得改呢。”
牛小强当然明白这个道理，他也没想过要强行改变琳达的个人偏好，之所以在车辆外观和风阻系数的问题上扯了这么大的一通，主要是为了接下来的话题做铺垫。
一看火候差不多到了，牛小强立马把自己的真实想法说了出来“如果阿姨实在是不愿意改变车辆的外观来降低风阻，那就只能从另一个地方下功夫了。”
琳达好奇道“什么地方？”
牛小强伸手敲了敲车子的引擎盖，发出了沉闷的回音，他笑着摇头道“难道两位不觉得这辆车的外壳太过沉重了吗？如果使用轻质材料重新打造外壳，这辆车将仍然保持其超强的硬派风格，但车身的重量会减轻一大截，这意味着发动机可以使用更少的动力来抵消沉重的车身负担，从而把更多的动力用来奔驰。”
同样汽车，负载越轻车子就跑得越快，这个道理哪怕是不懂车的人也都清楚。琳达和帕卡德身为资深人士，当然就更懂了。
两人并不是没有考虑过减轻车身重量的问题，但经过反复考虑，最终不得不取消了这个念头。
主要的原因有两个，第一是轻质原材料不是那么好找的。
帕卡德的发动机改装技术非常厉害，但他并未学习过材料学，没有发明轻质材料的本事。
当然了，这个问题也并不需要精通材料学，更不需要去发明新的材料，还可以采用其他的方式来解决。这个方式就是削减车身外壳的厚度。
在这个方面，日本的车企做得非常好，他们把车身外壳的厚度削减到了令人发指的地步，毫不夸张地说，只要一个成年男子伸出手指头按压一下，就能把日本车的车身按得凹陷下去。
如果是家用汽车，这样做可以节省燃油并且提升车速，算是非常经济实惠的选择。但赛车却不能用家用车的要求去看待，赛车的速度太快了，一旦发生事故，所形成的冲击力远远强过家用轿车。
尤其是对于琳达这种钟情于越野拉力赛的人来说，比在赛道上更加危险，因此安性是所有赛车手必须认真对待的一个问题。
没有谁不珍惜自己的生命，赛车本就是危险系数非常高的事情，如果不重视安，可能本场比赛就是你人生中的最后一场比赛了。
就拿世界上最高级的f1赛事来说，每年都有车手死在赛道上。一来是因为f1的车速太快，二来是因为他们为了追求速度，牺牲掉了车辆的防护性能。
众所周知，f1赛车把能够减轻的部分都减轻了，不能减轻的部分，他们也想方设法的减轻。如此一来还如何兼顾到安性？曾有人戏称f1的赛车手其实是坐在一台发动机上面进行比赛，这话虽然看似夸张，但并非没有道理。
有那么多前辈的血淋林的教训摆在眼前，琳达不得不慎重考虑减轻车身外壳厚度带来的后果。经过反复考虑，她最终选择提升发动机的性能，保留车身外壳原有的厚度，最起码这样可以提升安系数。
帕卡德颇为得意的笑了笑“双v8架构是外行人的叫法，我管这种发动机叫v16发动机，小子，你既然知道了我的厉害，说话的时候最好注意着点，不要再满口胡言。”
牛小强摇了摇头“话可不能这么说，虽然我很认同你在发动机领域的超高技术，但对于改装车领域来说，我还是不太认可的。”
帕卡德冷哼一声“那你说说看，我到底哪里做得不够好？”
牛小强话归正题“还是接着刚才的话题说吧，我们刚才探讨的是风阻系数问题，这个词组的意思相信两位都能明白，据我所知，当车速达到80公里每小时的时候，这辆车大概百分之六十动力将用来克服风阻，也就是说它只能发挥出发动机百分之四十的能力，这还是相对于那些外观采取流线型设计的车辆来说，如果是这台庞蒂亚克gto，它用来对抗风阻所消耗的动能将更为惊人，因此你们不得不想尽办法来提升发动机的功率，要是不这么做的话，只怕这辆车根本没办法去赛道上跟其他的车子比划。”
帕卡德看了琳达一眼“车辆的外观属于个人喜好问题，如果只追求速度，还不如去买法拉利进行改装，费得着花这么大的力气改装这辆庞蒂亚克？”
琳达对此深以为然“不错，如果不是非常喜欢庞蒂亚克，我也不会花费这么大的力气改装它，要是换成其他的车型，我改都懒得改呢。”
牛小强当然明白这个道理，他也没想过要强行改变琳达的个人偏好，之所以在车辆外观和风阻系数的问题上扯了这么大的一通，主要是为了接下来的话题做铺垫。
一看火候差不多到了，牛小强立马把自己的真实想法说了出来“如果阿姨实在是不愿意改变车辆的外观来降低风阻，那就只能从另一个地方下功夫了。”
琳达好奇道“什么地方？”
牛小强伸手敲了敲车子的引擎盖，发出了沉闷的回音，他笑着摇头道“难道两位不觉得这辆车的外壳太过沉重了吗？如果使用轻质材料重新打造外壳，这辆车将仍然保持其超强的硬派风格，但车身的重量会减轻一大截，这意味着发动机可以使用更少的动力来抵消沉重的车身负担，从而把更多的动力用来奔驰。”
同样汽车，负载越轻车子就跑得越快，这个道理哪怕是不懂车的人也都清楚。琳达和帕卡德身为资深人士，当然就更懂了。
两人并不是没有考虑过减轻车身重量的问题，但经过反复考虑，最终不得不取消了这个念头。
主要的原因有两个，第一是轻质原材料不是那么好找的。
帕卡德的发动机改装技术非常厉害，但他并未学习过材料学，没有发明轻质材料的本事。
当然了，这个问题也并不需要精通材料学，更不需要去发明新的材料，还可以采用其他的方式来解决。这个方式就是削减车身外壳的厚度。
在这个方面，日本的车企做得非常好，他们把车身外壳的厚度削减到了令人发指的地步，毫不夸张地说，只要一个成年男子伸出手指头按压一下，就能把日本车的车身按得凹陷下去。
如果是家用汽车，这样做可以节省燃油并且提升车速，算是非常经济实惠的选择。但赛车却不能用家用车的要求去看待，赛车的速度太快了，一旦发生事故，所形成的冲击力远远强过家用轿车。
尤其是对于琳达这种钟情于越野拉力赛的人来说，比在赛道上更加危险，因此安性是所有赛车手必须认真对待的一个问题。
没有谁不珍惜自己的生命，赛车本就是危险系数非常高的事情，如果不重视安，可能本场比赛就是你人生中的最后一场比赛了。
就拿世界上最高级的f1赛事来说，每年都有车手死在赛道上。一来是因为f1的车速太快，二来是因为他们为了追求速度，牺牲掉了车辆的防护性能。
众所周知，f1赛车把能够减轻的部分都减轻了，不能减轻的部分，他们也想方设法的减轻。如此一来还如何兼顾到安性？曾有人戏称f1的赛车手其实是坐在一台发动机上面进行比赛，这话虽然看似夸张，但并非没有道理。
有那么多前辈的血淋林的教训摆在眼前，琳达不得不慎重考虑减轻车身外壳厚度带来的后果。经过反复考虑，她最终选择提升发动机的性能，保留车身外壳原有的厚度，最起码这样可以提升安系数。