中午一点多，从潍坊机械厂过来的车队，终于将最后一批设备，运到了施工现场。
赵晓军和孟建业，观看了施工队的操作情况。
与地下输水管道不一样，地面管道由于管径太大，如果提前制造好，通过公路运输过来，那管道的运输效率就太低了。
因此蜗牛工业，专门设计了一种现用现造的技术方案。
只见一辆特制工程车，通过吊机将两片薄薄的低碳钢板，塞入工程车的圆柱体压制机中，薄薄的低碳钢板，不到五分钟，就被压制成为一个圆筒管。
蜗牛工业的技术员，进入压制圆柱的内部，里面有一排孔洞，这是放螺丝的地方。
将一颗颗螺丝插入空洞中，压上固定架，按下一个开关，随即管道外侧底部，那里设计了一排打螺丝螺母的风炮机。
一阵轰鸣后，底部的一排螺丝被锁死。
又转动一圈，给另一侧接口，同样打上螺丝。
随即另一辆特制工程车，和压制机车来一个尾对尾连接，长度达到10米的低碳钢管道，从压制机车被推过去。
这辆特制工程车，是专门给管道电镀的车辆。
技术员迅速给管道一前一后，包裹上一层硅胶薄膜套，这是专门用于不需要电镀的部位，管道两头必须预留一部分，作为拼接的接口。
很快这段管道，就完成了电镀加工，变成异常牢固的硅纳米钢管。
被吊机掉到第一个基座上，管道缓缓放下，施工人员用钢缆将管道固定，其实基座上，本身就有一个凹槽，保证管道不会位移。
这是第一段管道，接下来的第二段，是悬空管道，施工是不一样的。
电镀车的电镀舱，接收了钢管后，来到要布置管道的下方，然后整个电镀舱，向上整体抬升，将这段半成品管道，硬塞到第一段的接口位置。
在第一段管道内部，几名施工人员，将运动式管道密封机，开到管道接口处，确保管道不泄露电镀液。
很快包裹着第二段管道的电镀舱，启动电镀加工，用了大约120秒左右，电镀加工完成。
电镀液被抽走，电镀车缓缓向前开走，将加工好的管道退出来，而另外一辆特制工程车紧随其后，这是一辆临时支撑车，专门支撑这种悬空管道。
依样画葫芦，平均每20分钟左右，就可以铺设一段10米的管道。
而且这种铺设技术，还可以多段同时进行，就算是到时候两段的接口，出现偏差，也可以通过管道调整，实现无缝衔接。
目前在施工现场的设备，可以支撑两处同时开工。
一组施工队，一个台班可以铺设240米管道。
赵晓军和孟建业，观看了施工队的操作情况。
与地下输水管道不一样，地面管道由于管径太大，如果提前制造好，通过公路运输过来，那管道的运输效率就太低了。
因此蜗牛工业，专门设计了一种现用现造的技术方案。
只见一辆特制工程车，通过吊机将两片薄薄的低碳钢板，塞入工程车的圆柱体压制机中，薄薄的低碳钢板，不到五分钟，就被压制成为一个圆筒管。
蜗牛工业的技术员，进入压制圆柱的内部，里面有一排孔洞，这是放螺丝的地方。
将一颗颗螺丝插入空洞中，压上固定架，按下一个开关，随即管道外侧底部，那里设计了一排打螺丝螺母的风炮机。
一阵轰鸣后，底部的一排螺丝被锁死。
又转动一圈，给另一侧接口，同样打上螺丝。
随即另一辆特制工程车，和压制机车来一个尾对尾连接，长度达到10米的低碳钢管道，从压制机车被推过去。
这辆特制工程车，是专门给管道电镀的车辆。
技术员迅速给管道一前一后，包裹上一层硅胶薄膜套，这是专门用于不需要电镀的部位，管道两头必须预留一部分，作为拼接的接口。
很快这段管道，就完成了电镀加工，变成异常牢固的硅纳米钢管。
被吊机掉到第一个基座上，管道缓缓放下，施工人员用钢缆将管道固定，其实基座上，本身就有一个凹槽，保证管道不会位移。
这是第一段管道，接下来的第二段，是悬空管道，施工是不一样的。
电镀车的电镀舱，接收了钢管后，来到要布置管道的下方，然后整个电镀舱，向上整体抬升，将这段半成品管道，硬塞到第一段的接口位置。
在第一段管道内部，几名施工人员，将运动式管道密封机，开到管道接口处，确保管道不泄露电镀液。
很快包裹着第二段管道的电镀舱，启动电镀加工，用了大约120秒左右，电镀加工完成。
电镀液被抽走，电镀车缓缓向前开走，将加工好的管道退出来，而另外一辆特制工程车紧随其后，这是一辆临时支撑车，专门支撑这种悬空管道。
依样画葫芦，平均每20分钟左右，就可以铺设一段10米的管道。
而且这种铺设技术，还可以多段同时进行，就算是到时候两段的接口，出现偏差，也可以通过管道调整，实现无缝衔接。
目前在施工现场的设备，可以支撑两处同时开工。
一组施工队，一个台班可以铺设240米管道。