而且更多的是为了耐久性。
一台发动机，刚出生时，寿命一般也就十几二十多分钟撑死了。
甚至很多时候，寿命就只有几分钟甚至几十秒。
在经过不断地修补、改正、改良。
才变得勉强能用，再随着科技的发展和进步，以及科研人员不断地调整。
航空发动机的寿命，也会随着逐步提高到上百、上千小时。
所以有时候你看着很多波音的发动机，动辄就是8-90年代的技术。
觉得很落后，但恰恰相反，那代表着成熟度极高，商业化到极致的产品。
真给你拿个10、20年代的新发动机。
你未必敢用。
就是因为新产品总是会莫名其妙的这里或者那里，出现各种匪夷所思的问题。
不知道画了几天，闷在招待所里的方想。
时不时的会看到李教授带着各种各样不认识的人过来参观的情况下。
终于画好了涡喷7的进阶形态。
其中大部分更改过的位置，也恰好就是之前李教授标注出的地方。
看着窗外的繁星。
方想叹了口气。
果然，越级攀登高科技，是会付出代价的。
这弯道，也不是那么容易就走过去的。
基础科学、基础数学，这两门大山，必须踏踏实实夯实了基础。
才能一马平川啊。
一台发动机，刚出生时，寿命一般也就十几二十多分钟撑死了。
甚至很多时候，寿命就只有几分钟甚至几十秒。
在经过不断地修补、改正、改良。
才变得勉强能用，再随着科技的发展和进步，以及科研人员不断地调整。
航空发动机的寿命，也会随着逐步提高到上百、上千小时。
所以有时候你看着很多波音的发动机，动辄就是8-90年代的技术。
觉得很落后，但恰恰相反，那代表着成熟度极高，商业化到极致的产品。
真给你拿个10、20年代的新发动机。
你未必敢用。
就是因为新产品总是会莫名其妙的这里或者那里，出现各种匪夷所思的问题。
不知道画了几天，闷在招待所里的方想。
时不时的会看到李教授带着各种各样不认识的人过来参观的情况下。
终于画好了涡喷7的进阶形态。
其中大部分更改过的位置，也恰好就是之前李教授标注出的地方。
看着窗外的繁星。
方想叹了口气。
果然，越级攀登高科技，是会付出代价的。
这弯道，也不是那么容易就走过去的。
基础科学、基础数学，这两门大山，必须踏踏实实夯实了基础。
才能一马平川啊。