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    “踏踏!!”

    从侧窗的位置走上飞机,来到了驾驶室,路过的“空员”都主动和他问好。

    (类似后世的空中服务员,男女都有,只不过这个年代比较保守,看起来和火车没有什么区别)

    其中还有几个大胆的女空员主动和赵真攀谈:

    “赵航长,你刚刚去干嘛了,是不是在龙江有相好的啊,有就有,别偷偷摸摸的啊!!”

    “哎呀,要是真这样,我们可就遗憾了,放了这么一个金龟婿!!”

    “哈哈……”

    听着那些女人“不荤不素”的调侃,赵真回了一句:

    “机上这么多相好的,我还需要到下面找??”

    说完,不等一旁的“娇呼”,一头钻进了狭小的驾驶舱。

    驾驶舱内,领航员宋鸣晟已经开始做今天的“航行报告”了。

    “刷刷……”

    接过对方递过来的报告,赵真快速的签下了自己的名字。

    “还有五分钟,先预热吧。”

    宋鸣晟看了一眼放在他这侧的小闹钟,偏过头提醒了赵真一句。

    赵真点了点头,随后推动档杆,开启了发动机。

    “哒哒哒……”

    正面的蒙皮玻璃外,螺旋桨开始转动,因为是两侧的机翼旋转,所以正面是看不到任何的情况。

    好处是不会干扰到驾驶员视线,坏处就是看不到具体的螺旋桨情况。

    只能从后方的舷窗观察。

    而这也就导致了很多起航空事故,都是因为螺旋桨损坏,观察不及时而导致的。

    最后实在没有办法,海星和北海只能在后侧能看到螺旋桨的位置,专门设立了一个观察位,和驾驶舱连接电话线,随时沟通。

    虽然这种做法很反人性,甚至有点傻,但确确实实挽救了不少本来该完蛋的航空事故。