而因为他采用多水密隔舱来提高船的抗沉性。所以就算是七级风也能航行无碍，又能耐浪，🞻🙙所以沙船甚至能航程远达非洲。
那么既然非洲能去，何况是美洲呢。
而沙船载重量，一般记🁺🕖载说是四千石到六千石。这是多重呢，大约就是五百吨到八百吨。但也有说是是二千石到三千石，也就是大概二百五十吨到四百吨。
可🙾🐀☜以说沙船运用范围非常广泛，早在沿江沿海都有沙船踪迹。
而且早在宋代以前，也就是差不多公元🃳🛻♻十世纪初，就已经🐐⚦有中国沙船到过爪哇的记载了。
在印度和印度尼西亚都有沙船类型的壁画。
当然除🗹☺了沙船，还有其他的船只。比如宝船。
郑和下西洋船队🌹🄂的主要船舶叫宝船，它采用的就是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。而福船自然是如其名字是起源于福建。
其实华夏船舶的历史几乎与人类发展一样长久，这数千年来，船🁫🈱🂈舶可以说是经历了筏到独木舟，再到木板船，而后是桨船和木帆船，再到后面的轮船，螺🐝🀱旋桨到钢质现代船。
可以说是千⚰🕁🆧姿百态的船型以及结构，帆装，推进动🞈力🙯🍽🍧上是反映了我们人类智慧和创造力的多元化。
在华夏古代的诸多船舶中，最⚥有影响的也是最著名的包括汉代的楼船，隋朝的大龙舟和明朝🞻🙙的郑和宝船🛗🜥🄍。
而🙾🐀☜当时郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，那么因为它采用的是中国古代适于远洋航行优秀船型，也就是我们前面提到的福船型。
而最早的福船又是起源于沙船。
这船高大如楼，底尖面阔，那是首尾高昂以⚇🏒🙞及首尖尾方，而且两侧有护板，船舱为水密隔舱结构。由于底尖利于破浪，吃水深，稳定性好坐起来也是安全舒适，算是是航行于南海和西洋航线最先进的海船，也是古代世界最大的木帆船。
而明朝的军船其实在对倭寇的船时也是往往有压倒性的优势，但是要知道的事倭寇的船只非常的小，所以逃跑💤📳的时候十分的灵活。而当时明军的军船往往十🖪分庞大，而且比起来的话机动性很差，因此追倭寇的小船也变得十分的费劲，因此在那时候也开始建立小船多种船并肩作战以♃🅰此来追剿那些肮脏的倭寇。
所🙾🐀☜以罗逸也明白，不能一味造大船，这小船有机会的话也是要造的。
唐朝以前，中国与海外的贸易往来已极为普遍，但并没有证🖧🕂据表明当时中国人已开始在海外定居，而在海外出土的有关中国人居住的遗迹最早便是唐代。历史上唐朝不仅是中国对外交往的一个巅峰时期，同时这一时期内，中国造船业的发展也达到了一个新的高峰。
那么现在的唐代有什么船呢？
在唐诗🗹☺中，我们经常能够读到“木兰舟”一词，木兰舟算是唐代出现的一种用木兰花树干做成的巨型远洋海船。
据史料记载，唐代的木兰舟船体庞大，可同时搭乘六七百人。由于它结构坚固、抗风浪力强，木兰舟在太平洋和印度洋上声名远播。当木兰🗧舟在波斯湾航行时，因为船身过大，而只能停泊在今天伊朗南部的港口里，货物要换小船才能继续向西航行至幼发拉底河口。搭乘木兰舟是十分安全的，于是许多到中国经商的阿拉伯人都宁可在港口屯货数日，等待木兰舟的到来。
而当年可与坚固的木兰舟相媲美的是海员们娴熟🐷🄜♿的航海技术，他们🔀♋擅于利用季风扬帆航海。在亚洲东南方的海上，冬春季刮东北向的信风，而到了夏秋，则会刮西南向信风，于是当时由日本西航至中🌒国，或由中国向西南航行至南洋和印度各地的船只，都在冬春季出航；到了夏秋时，在海上航行的就是由印度及南洋各地去往中国，或由中国出航到日本的海船了。
这样根据季风而行的结果，使一些到海外经商的中国人因为要等待季风而要暂时寓居海外。远洋谋生的中国人，为了能够相互照顾，共谋生计，他们大多愿:意聚地而居，这样可以给他们增加一种安全感。而在等候季风到来的过程中，一些华人便开始在当地摆摊设店，⚷经营餐馆、客店，做起了生意，于是中国人开始了在异国他乡定居的生活，“唐人街”应运而生。
基本上有了⚰🕁🆧这些经验，罗逸相信是能够在大唐造出好船的。
那么既然非洲能去，何况是美洲呢。
而沙船载重量，一般记🁺🕖载说是四千石到六千石。这是多重呢，大约就是五百吨到八百吨。但也有说是是二千石到三千石，也就是大概二百五十吨到四百吨。
可🙾🐀☜以说沙船运用范围非常广泛，早在沿江沿海都有沙船踪迹。
而且早在宋代以前，也就是差不多公元🃳🛻♻十世纪初，就已经🐐⚦有中国沙船到过爪哇的记载了。
在印度和印度尼西亚都有沙船类型的壁画。
当然除🗹☺了沙船，还有其他的船只。比如宝船。
郑和下西洋船队🌹🄂的主要船舶叫宝船，它采用的就是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。而福船自然是如其名字是起源于福建。
其实华夏船舶的历史几乎与人类发展一样长久，这数千年来，船🁫🈱🂈舶可以说是经历了筏到独木舟，再到木板船，而后是桨船和木帆船，再到后面的轮船，螺🐝🀱旋桨到钢质现代船。
可以说是千⚰🕁🆧姿百态的船型以及结构，帆装，推进动🞈力🙯🍽🍧上是反映了我们人类智慧和创造力的多元化。
在华夏古代的诸多船舶中，最⚥有影响的也是最著名的包括汉代的楼船，隋朝的大龙舟和明朝🞻🙙的郑和宝船🛗🜥🄍。
而🙾🐀☜当时郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，那么因为它采用的是中国古代适于远洋航行优秀船型，也就是我们前面提到的福船型。
而最早的福船又是起源于沙船。
这船高大如楼，底尖面阔，那是首尾高昂以⚇🏒🙞及首尖尾方，而且两侧有护板，船舱为水密隔舱结构。由于底尖利于破浪，吃水深，稳定性好坐起来也是安全舒适，算是是航行于南海和西洋航线最先进的海船，也是古代世界最大的木帆船。
而明朝的军船其实在对倭寇的船时也是往往有压倒性的优势，但是要知道的事倭寇的船只非常的小，所以逃跑💤📳的时候十分的灵活。而当时明军的军船往往十🖪分庞大，而且比起来的话机动性很差，因此追倭寇的小船也变得十分的费劲，因此在那时候也开始建立小船多种船并肩作战以♃🅰此来追剿那些肮脏的倭寇。
所🙾🐀☜以罗逸也明白，不能一味造大船，这小船有机会的话也是要造的。
唐朝以前，中国与海外的贸易往来已极为普遍，但并没有证🖧🕂据表明当时中国人已开始在海外定居，而在海外出土的有关中国人居住的遗迹最早便是唐代。历史上唐朝不仅是中国对外交往的一个巅峰时期，同时这一时期内，中国造船业的发展也达到了一个新的高峰。
那么现在的唐代有什么船呢？
在唐诗🗹☺中，我们经常能够读到“木兰舟”一词，木兰舟算是唐代出现的一种用木兰花树干做成的巨型远洋海船。
据史料记载，唐代的木兰舟船体庞大，可同时搭乘六七百人。由于它结构坚固、抗风浪力强，木兰舟在太平洋和印度洋上声名远播。当木兰🗧舟在波斯湾航行时，因为船身过大，而只能停泊在今天伊朗南部的港口里，货物要换小船才能继续向西航行至幼发拉底河口。搭乘木兰舟是十分安全的，于是许多到中国经商的阿拉伯人都宁可在港口屯货数日，等待木兰舟的到来。
而当年可与坚固的木兰舟相媲美的是海员们娴熟🐷🄜♿的航海技术，他们🔀♋擅于利用季风扬帆航海。在亚洲东南方的海上，冬春季刮东北向的信风，而到了夏秋，则会刮西南向信风，于是当时由日本西航至中🌒国，或由中国向西南航行至南洋和印度各地的船只，都在冬春季出航；到了夏秋时，在海上航行的就是由印度及南洋各地去往中国，或由中国出航到日本的海船了。
这样根据季风而行的结果，使一些到海外经商的中国人因为要等待季风而要暂时寓居海外。远洋谋生的中国人，为了能够相互照顾，共谋生计，他们大多愿:意聚地而居，这样可以给他们增加一种安全感。而在等候季风到来的过程中，一些华人便开始在当地摆摊设店，⚷经营餐馆、客店，做起了生意，于是中国人开始了在异国他乡定居的生活，“唐人街”应运而生。
基本上有了⚰🕁🆧这些经验，罗逸相信是能够在大唐造出好船的。