三十九章 、. 姚团队(2/3)
这就需要在加工这种轴承的时候，选出特定合适的特殊钢材料，而这种特殊钢，在铸造成毛坯之后，可以放倒机床上进行减量加工，如果使🐩🂣🐤用五轴数控中心，很有可能就会一次加工成型。
可是如果使用3d打印技术的话，虽然是更加的节省材料⚦📭🞇和时间，但是在加工过程中，你必须要把这毛坯材料使用激光烧结的技术融化，然后在按照特定的程序，来喷涂叠加加工而成。
而这样的加工出来的轴承，很有可🍗能会因为在家工过程中，因为使用激光烧结技术，融化了那种特殊钢，而导致这种特殊钢的某些特性随之消失，就比如这高强度的特性，或者是耐腐蚀的特性。
而这些特性的消失，都会导致这种使用3d打印技术加工出来的🅡🞴轴承的耐用性，还有寿命，都要比使用机加工手段加工出来的轴承要大🍹🍁🅌大的缩短。
这样一来就显得是格外的得不偿失了！
而这位姚崇山教授所带领的团队开发的3d打印技术，最厉害🆠的地方，就是他不是专门来生产这种工业部件的。
而是用来生产一些工业部件的铸造模型的，⚈🏟使用这种3d打印技术生产出来的工业模型，加工时间要比传统的手段，节省百分之三十五，而成🈢本上📽☮更是可以节省百分之四十。
这种模型一旦制造完成，那么如果你使用浇注技术🛓🛻♿的话，就可以大批量的制造这样的工业零件。
如果使用冲压技术的话，那么也同样🕫🌧可以以这样的模具，来大批量的生产工业零部件。
而且生产出来的工业零部件，只需要后继打磨一下，就可以成为成品👬用件。
虽然这样的技术，对于需要机加工的部件，没🖴🖸🗛有什么突破，但是对于那些需要大量使用浇铸技术，和冲🈟压技术的工业零部件来说，却是一个福🈢音。
要🔂♜知道目前工业领域，加工金属零部件，最节省资金的工序，就是大量使用浇铸，或者是冲压的手🂴💽🗓段，尤其是在汽⚷车制造领域。
而在使用这样的制造🙇手段之前，最重要的一向准备工作就是要开模，也就是率先制造出合适的模具，然后以这个模具为蓝本，进行大🟢面积的加工。
而因为精加工精密度的问题，我们国家的工业开模技术一直不是很🂠🐏⚣先进🇩，就拿汽车领域来说。
在我国诸多民营资本进入☘⛖🚖汽车制造领域的时候🖴🖸🗛，大家在为汽车拼接不见开模的时候，所生产出来的成品，拼接到一起之后，那些拼接处的缝隙都是惊人的。
就🔂♜比如汽车发动机机关盖的接缝，还有车灯的接缝，或者是后备箱盖的接缝，最早的时候，有人测量过，最粗的地方，都是人家🆁🌥日本车或者德国车的两倍，甚至是三倍。
而这样粗糙的🂶📐作风，一方面会让顾客🕫🌧们忌惮不已，而另外一方面，也会因为模具精度不够，在拼接的时候误差过大，而导致车🖿😕子在使用一段时间之后，会异响不断，小毛病不断。
这样一来不💏🐸💏🐸但会导致汽车大规模的返修潮，同时也会大大的降低你自己的品牌在顾客当中的口碑。
而在上辈子的时候，这样的问题，一直不曾太多的引起，国内民营汽车🇩从💊🐈业者的关注，直到他们的产品，因为粗糙的做工，而在🆁🌥国内引起大面积的消费者投诉之后，这才引起了他们的关注。
而这样的问题，也一直拖延了五六年之后，才得以解决。⚦📭🞇
而他们解决的办法，就是每当自己设计出一款新车，就直接拿着图纸，到日本去找人帮忙来开模，这样一来，不但是浪费了时🖿😕间，最主要的是还浪费的金钱。
而且当国内因为政治问🔃♦题，和🏛🚵日本产生摩擦⚈🏟的时候，他们在日本也会受到诸多的刁难。
这样的情况，在国内也就是byd一家，能够很好的解决，因为在2008年之☣🁋际，趁着国际金融危机爆发之际，他们干脆就斥巨资，在日本直接收购了一家开模造具的企业，掌握了这门技术，这🏮才解决了他们自身的难题。
可是如果使用3d打印技术的话，虽然是更加的节省材料⚦📭🞇和时间，但是在加工过程中，你必须要把这毛坯材料使用激光烧结的技术融化，然后在按照特定的程序，来喷涂叠加加工而成。
而这样的加工出来的轴承，很有可🍗能会因为在家工过程中，因为使用激光烧结技术，融化了那种特殊钢，而导致这种特殊钢的某些特性随之消失，就比如这高强度的特性，或者是耐腐蚀的特性。
而这些特性的消失，都会导致这种使用3d打印技术加工出来的🅡🞴轴承的耐用性，还有寿命，都要比使用机加工手段加工出来的轴承要大🍹🍁🅌大的缩短。
这样一来就显得是格外的得不偿失了！
而这位姚崇山教授所带领的团队开发的3d打印技术，最厉害🆠的地方，就是他不是专门来生产这种工业部件的。
而是用来生产一些工业部件的铸造模型的，⚈🏟使用这种3d打印技术生产出来的工业模型，加工时间要比传统的手段，节省百分之三十五，而成🈢本上📽☮更是可以节省百分之四十。
这种模型一旦制造完成，那么如果你使用浇注技术🛓🛻♿的话，就可以大批量的制造这样的工业零件。
如果使用冲压技术的话，那么也同样🕫🌧可以以这样的模具，来大批量的生产工业零部件。
而且生产出来的工业零部件，只需要后继打磨一下，就可以成为成品👬用件。
虽然这样的技术，对于需要机加工的部件，没🖴🖸🗛有什么突破，但是对于那些需要大量使用浇铸技术，和冲🈟压技术的工业零部件来说，却是一个福🈢音。
要🔂♜知道目前工业领域，加工金属零部件，最节省资金的工序，就是大量使用浇铸，或者是冲压的手🂴💽🗓段，尤其是在汽⚷车制造领域。
而在使用这样的制造🙇手段之前，最重要的一向准备工作就是要开模，也就是率先制造出合适的模具，然后以这个模具为蓝本，进行大🟢面积的加工。
而因为精加工精密度的问题，我们国家的工业开模技术一直不是很🂠🐏⚣先进🇩，就拿汽车领域来说。
在我国诸多民营资本进入☘⛖🚖汽车制造领域的时候🖴🖸🗛，大家在为汽车拼接不见开模的时候，所生产出来的成品，拼接到一起之后，那些拼接处的缝隙都是惊人的。
就🔂♜比如汽车发动机机关盖的接缝，还有车灯的接缝，或者是后备箱盖的接缝，最早的时候，有人测量过，最粗的地方，都是人家🆁🌥日本车或者德国车的两倍，甚至是三倍。
而这样粗糙的🂶📐作风，一方面会让顾客🕫🌧们忌惮不已，而另外一方面，也会因为模具精度不够，在拼接的时候误差过大，而导致车🖿😕子在使用一段时间之后，会异响不断，小毛病不断。
这样一来不💏🐸💏🐸但会导致汽车大规模的返修潮，同时也会大大的降低你自己的品牌在顾客当中的口碑。
而在上辈子的时候，这样的问题，一直不曾太多的引起，国内民营汽车🇩从💊🐈业者的关注，直到他们的产品，因为粗糙的做工，而在🆁🌥国内引起大面积的消费者投诉之后，这才引起了他们的关注。
而这样的问题，也一直拖延了五六年之后，才得以解决。⚦📭🞇
而他们解决的办法，就是每当自己设计出一款新车，就直接拿着图纸，到日本去找人帮忙来开模，这样一来，不但是浪费了时🖿😕间，最主要的是还浪费的金钱。
而且当国内因为政治问🔃♦题，和🏛🚵日本产生摩擦⚈🏟的时候，他们在日本也会受到诸多的刁难。
这样的情况，在国内也就是byd一家，能够很好的解决，因为在2008年之☣🁋际，趁着国际金融危机爆发之际，他们干脆就斥巨资，在日本直接收购了一家开模造具的企业，掌握了这门技术，这🏮才解决了他们自身的难题。