对🎞💊🐋特斯拉汽车,韩皓其实没有什么兴趣,他只是对熊繁星赞不绝口的电池技术感到新奇。

    一家没有自己🐱🃧的造车工厂的互联网企业,力图打造新一代的互联网汽车,这样的噱头听上去很🞰美,但韩皓却觉得对方过于自信了。

    就连自🈵己,近期一切所做作为,都为了下一个互联网时代的汽车布局🏄🗥🝭,却依旧无法🇥🚦🕥敢说一定成功。

    “我们可以寻找对🙕🊋方合作开发汽车🎺🖌电池🜞技术,但如果他们真需要战略投资才肯打开大门的话,那我可以小规模投资他们的技术。

    不过在这之外,我们自己也可以研发18650锂电池。毕竟18650电池技术难度不高,只不过核心技术掌🎱握在日系电子品牌手中而已。”

    熊繁星的美国之行取得了一个不错的思路,中华集团一样可以自己干,实际上18650电池技术并不是很🈍☧难攻克♇。

    这同样意味着中华集👶🍓团的收购对象不再局限在从事汽摩电池行业的厂家,还能延💬🔿伸到为手机、笔记本电脑等代工生产的电池企业。

    正好🉵🋩一家叫“新能源科技有限公司”(ATL)的企业因为大股东撤资,正在对💬🔿外🇥🚦🕥寻求可靠的战略投资。

    ATL是由一群在日系品牌TDK子公司SAE离职的技术团队创立,跟老东家注重独立读写硬盘、🐸🄨⛬录像机磁头不同,他们看中了聚合物锂电池技术,跟美国贝尔公司购买了相应的专利技术🗸☴🃧来发展。

    在锂电池技术被索尼、松下🈩🀽🂔、日立等把持🇛的时代,好比18650锂电池就由索尼🇥🚦🕥公司发明推广,ATL打算进入这个被日系垄断的行业。

    通过解决贝尔电池技术⚴🕦带来的鼓包问题,ATL迅🛆🚉速获得了第一桶金。不过在电池领域,自2003年🖆🐗起其他竞争对手纷纷跟进打起了价格战。

    尤其是大股东凯雷资本的合伙人在参观了国内其他电池企业后,断定今后这个领域将会是竞争激烈的🐸🄨⛬红海,建议风投基金退出电池项目,不再追加任何投🈚⚝资。

    凯雷资本连同其他投资人一致准备出售手中的股份,以求套利逃离这个被他们认为没有未来的领域,而ATL的创业者打算继续在这个🞁行业干下去💣📫。

    这🎞💊🐋个时候,由谁来接盘就影响到ATL的未来!

    凯雷资本在ATL已经投入超过3000万🊞👝美金,现在他们对外出售大股东股🛙🜴🆚份,标出了价高者得的🐸🄨⛬消息。

    作为ATL创业团队曾经的东家,TDK有意🙹接手,但要求掌握公司的控制权。另外,还有一家来自美国的高科技公司,也想在中国寻找电池的代工厂,加入到竞标行列中。

    俗话说,赶得早不如赶得巧。

    正好熊繁星从美国回来,把收购的对象🜞扩大🊞👝,ATL进入了他的视野之中。

    ATL公司的创业者都是🛖华🈩🀽🂔人,他们中来自两岸三地,属于联合部队。

    熊繁星应邀⛄🗵☙到南粤省的ATL公司参观,他实地考察一二,看看对方是否是自己心仪的合作伙伴。

    “真🉵🋩要把公司卖掉,我还是愿意由中国人接手。无论日美资本,都不是很理想的💬🔿大🇥🚦🕥股东。”

    在得知大🚖股东即将退出之际,ATL公司的创始人如此说道。

    “如果中华集团进入的话,我们再不济可以依靠他们获得电动摩🍙🈠⛗托车的订单可以存活。依照我们跟对方初步沟通,他们更在乎是将来电动汽车的电池技术研发🆱。