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    对特斯拉汽车,韩皓其实没🊐有什么兴趣,他☥🁟🇄只是👡🊛对熊繁星赞不绝口的电池技术感到新奇。

    一家没有自己的造车工厂的互联网🗩🞐📖企业,🃹🜮🅢力图打造新一代的互联网汽车,这样的噱头听上去很美,但韩皓却觉得🉷🋹🞑对方过于自信了。

    就连自🔃己,近期🆙🏻一切所做作为,都为了下一个互联网时代的汽车布局,却依旧无法敢说一定成功。

    “我们可🝱🎻🖐以寻找对方合作开发汽车电池技术,但如果他们真需要战略投资才肯打开大门的话,那我可以小规模投资他们的技术。

    不过在这🝱🎻🖐之外,我们自己也可以研发18650锂电池。毕竟18650电池技术难度不高,只不过核心技术掌握在日系电子品牌手中而已。”

    熊繁星的美国之行取得了一个不错的思路,中华集团一样可以自己干,实际上18650电池技术并不是🋸🞅👯很难攻克。

    这同样意味着中华集团的收购对象不再局限在从事汽摩电池行业的厂家,还能延伸到为手机、笔记本电脑等代工🉷🋹🞑生产的电池企业。

    正好一🔃家叫“新能源科技有🊐限公司”(ATL)的企业因为大股东撤资,正在对外寻求可靠的战略投资⚈。

    ATL是由一群在日系品牌🊐TDK子公司SA🛛E离职的技术团队创立,跟老东家注重独立读写硬盘、录像机磁头不同,他们看中了聚合物锂电池技术,跟美国贝尔公司购买了🜰相应的专利技术来发展。

    在锂电池技术被索尼、松下、🇓😋日立等把持的时代,好比18650锂电池就由索尼⚇🏓🙬公司发明推广,ATL打算🚂🐧进入这个被日系垄断的行业。

    通过解决贝尔电池技术带来的鼓包问题,ATL迅速获得了第一桶金。不过在电池领域,自📵🟉2003年起其👳他竞争对手纷纷跟进打起了价格战。

    尤其是大股东凯雷资本的合🊐伙人在参观了国内其他电池企业后,断定今后这个领域⚇🏓🙬将会♍🇊是竞争激烈的红海,建议风投基金退出电池项目,不再追加任何投资。

    凯雷资本连同其他投资人一致准备出售手中的股份,以求套利逃离这个被他们认为没有未来的领域,而ATL的创业者打算继续在🊗这个行业干下去。

    这🌄个时候,由谁来接盘就影响到ATL的未来!

    凯雷资本在ATL已经投入超过30🅨🉃🄥00万美金,现在他们对外出售大股东股份,标出了价高者得的消息。👳

    作为ATL创业团队🋙🙰曾经的东家,TDK有意接手,但要求掌握公司的控制权。另外,还有一家来自美国的高科技公司,也想在中国寻找电池☠🀴的代工厂,加入到竞标行列中。

    俗话说,赶得早不如赶得巧。

    正好熊繁星从美国回来,把收购的🗩🞐📖对象扩大☥🁟🇄,ATL进入了他的🀡视野之中。

    ATL公司的创业者都是华人🇓😋,他们中来自两岸三地,属于联合部队。

    熊繁星🔃应邀到⛜南粤省的ATL公司参观,他实地考察一二,看看对⛽☒⚠方是否是自己心仪的合作伙伴。

    “真要把公司卖掉,我还是愿意由中国人接手。无论日美资本,都不是很理想🏓的大股东。”

    在得知大股东即将退出之际,ATL公司的☥🁟🇄创始人如此说道。

    “如果中华集团进入的话,🊐我们再不济可以依靠他们获得电动摩托车的订单可以存活。依🛕🜏🁋照我们跟对方初步沟通,他们更🖋在乎是将来电动汽车的电池技术研发。