第四百一十章理念之争

    求订阅,求月票!

    现在才是2005年,正是丰田推出的第二代普锐斯🅃🃵🜋,在市场上开始大行其道的时候,也正是这一年,普锐斯赢来了正是盈利的年代。

    而世界上的🋜其他车企,🁨对混合动力🄆🞣车的重视程度,也并不像是五年之后那样的严重。

    通用,福特等美国汽车制造企业,还在痴迷于大排量车型的研发🆬工作,而大众则是在孜孜不倦的追求着小排量车型的🈸节油技术。

    至于什么法国的psa,还有韩国的汽车制造企业,还在迷茫🚘📭🞉于未来🉆🅈🄥的路,到底在何🗟方。

    而奔驰宝马,等有实力,有技🖇🐠术的豪华高端车🐋♽还正在高端车型🚘📭🞉的市场里,拼杀的你死我活。

    可以说大家🋜这时候都没怎么分出精力,来关注现在已经在悄🀥⚥📡然崛起的混合动力车。

    这时候只有丰田,还在卧薪尝胆,悄然布局,甚至可以说是闷声发大财,而其他的日本♒🇳🜪车企,则是不断的跳出前台,再给丰田打掩护🞠🕤🋨。

    但是这时候很清楚未来混合动力车走🈋☝🀛向的金小强,则已经🂾🔜开始琢磨着,该怎么杀入到混合动力🙬🍞🉌车的市场当中来了。

    想要和普锐斯的第二代来抢市场,那么就必须要拿出比普锐斯强的技术,目前的这一带普锐斯所采用的发动机依旧是1.5l🃋的汽油机,和镍氢电池。

    如果想要超过他,那就必须要有比他们的🛣🞐📐性能数据🁾,更高的发动机🔵🄽🃃和电池。

    还好金小强早就已经开始着手于锂电池的研发工作,毕竟锂电池才是未来混合🊒🏰动力车的主要电动能源模式🊧💰🕤。

    等到2012年的时候,普锐斯最新一代的普锐斯🁾c,就🂾🔜采用的是锂电池,而且哪款车海外版的汽油机采用的是1.4l🊺🕕🉠的排量,更是能够提供出74匹的马力的功率。

    而这款普锐斯c的售价只有2万美元左右,但是在市场上一经推出,就大受追捧,在美国🍟甚至出现了很多经销商肆意加价的现象,后来因为车源供应量不足,一度达到了每辆车加价400🆙🐂0美元的地步。

    在2012年🙥🌛⛖开年后推出市场,短短三个月的时间,就卖出去了几十万辆,但是却依旧积压了超过12万辆的订🝊🉠单,让丰田的工厂🟇🛅🙼是日夜不停工的生产。

    由此可见这款车受欢迎的程度,当年这款车号称百公里油耗2.8l的成绩,则正是这车受欢迎的最主要原🏅🗫🞣因。

    当年的金小强,在了解到这样的数据的时候,也感觉这🌨款丰🀥⚥📡田的普锐斯,数🁃🃈🕸据可以说是相当的逆天。

    虽然这样的车型,并不受那些石油寡头们🛣🞐📐的待见,但是消费者们,才不管那些石油寡头们,到底如何琢磨,他们只在乎这款车,能够保住他们钱包的厚度。

    那一年天朝的油价也曾经一度破八,后来尽管稍稍下降了少许,🆬但是总体还是呈现出上涨的趋势,所以金小强觉得,其实当年如果天朝要是能够有一款这样的车型的话,那么只要定价合理,就绝对不会怕卖不出去。

    现在既⚄🎳🕆然自己打算加入到这混合动力车的市场当中来,那么就必须要拿出有相应技术含量的产品,而在金小强看来,这样的一套动力总成,就足以把现在这一带的普锐斯,给完全的pk掉。

    前两代的普锐斯的工作方式,可以说就是先电后油的工作方式,虽然很省油,但是这是要求在🙬🍞🉌路况良好,索要🖩🕓抵达的目的地行程比较短的情况下。

    要知道尽管在这一带的普锐斯上,丰田的工程师做了🅃🃵🜋最大的改善,但是在这个时候,第二代普锐斯在纯电动的情况下的行程最长🂖🎶,也才不过是二十四公里左右而已。