.穿过了大片绿洲和沙漠，经过大片被寒利斯人征服的地区。也见识和参观了诸如撤马尔罕、布哈拉这样即便在古代也是如雷贯耳的宏伟城市，从古代的希腊人、波斯人、到近代的阿拉比亚人，众多的征服者在这里留下了自己的印记，现在又加上了塞利斯人的。
在经过这些地区的时候，我和使团的主要成员为了某种虚荣的需要，而决定打出了罗马的旗帜，以试探这些地方上对罗马的反应，但是令人意外的是塞利斯人对此便显出了极大的宽容和善意。
他们按照我们的样式印染和制做了更多的旗帜和仪仗，来换掉我们那些因为飘洋过海长途旅行而有些陈旧破损的旗帜用具，并且派出了一只据是当年罗马人后裔的部队，打着这些旗号全程护送我们，虽然经过接触，我并不认为他们对自己的祖先发源，午足够的认识。
甚至有一位于我们同行的将军，在酒醉后告诉我，这种行为其实是被鼓励的。
于是我们充分体验到了当地人各种反应，但最多的却不是震惊或是漠视，而是充满好奇的沿途围观，那些当地的基督徒甚至举行大型的集会和宗教活动，来庆祝和歌颂两个伟大国家的传统友谊。
这也成为我百思不得其解的一个疑团之一。这些地区也有少量苹国臣民的后裔，见到了熟悉的鹰旗之后，他们是用泪水和热情的拥抱来迎接我们。
进入新征服的呼罗珊后，景物开始变得有些破败，人们走在路上也是神色匆匆而充满警惕，罗马的旗帜在这里受到得是种种毫不掩饰的敌意和仇视，毕竟这里已经接近古代波斯帝国的腹地了
但我们没有停留多久就转向南下，沿着阿姆河绿洲，跋涉了十一个昼夜之后，直达河流上游的山区，这也是印度北方、吐火罗地区和阿拔斯王朝疆域交界的一个山地城，从这里我们要越过常年处于干旱贫瘠中，只有稀疏草丛和极少数牧民帐落，充满热风和沙尘的俾路支高原，这也是一段格外漫长的旅途，和商队同行，损失了十几头驮畜和两名向导后，我们最终抵达俾路支省首府所在，相对富庶肥沃湿润的沿海平原地区，来自海洋的水汽被宏伟的山脉阻挡在狭长的沿海平原上，因此这里也集中了行省的大部分人口。
但从山地边缘的丘陵地区开始，我就发现大路两旁所经过的城市和村落，都已经插上代表着塞利斯人统治的旗帜。
然后我被驿站的官员告知，塞利斯人的军队及其附庸的武装，已经彻底征服了这片土地的大部分，因此前往港口的旅程是安全而舒适的。
在这片地区的新秩序中，塞里斯军队及其移民是第一等的存在，塞利斯人的各种附庸势力次之，早期投附和合作的地方贵族、士绅处于第三等阶层，而本地出生的商人和各种职业专长的人士，则处于第四个阶层。
只有旧政权中阿拉比亚人及其追随者，才是被严厉镇压和奴役的对象而这些塞里斯占领军，是通过土地为纽带，迅速在这片陌生的土地上建立起一个简单而行之有效的统治秩序。
每一个踏入这片土地的士兵，都会得到一块土地和上面相关物业的产权，虽然他们不能直接经营自己名下的这块地产，却可以通过军队委托的商人和职业开拓团来，大规模经营这些土地，然后在军饷和战利品之外，享有其中部分的产出收益，然后随着资历和阶级的增长，所享受到的土地份额也随之不断增长。
直到他们服役期结束，真正获得管理权后，往往会继续雇佣那些来自附庸民族的移民家庭成员，作为自己的管事和工头，管理和驱役本地人为主的佃户、仆人和奴婢，进而转变成新兴中庄园主阶层的一员。
哪怕其中某些人因为意外失去生命，那也可以通过生前指定的收益人和家族成员，以移民或是替补服役的形式，继续继承部分权利，而这些庄园也是补充兵员和物资的潜在来源。
我甚至可以预期到，通过这些田庄的存在，塞利斯人甚至可以将自己影响力的触角，深入到统治区的社会底层。
这也让我想起了作为帝国基石的军区制度，从扩张的版图上获得更多的土地和资源，这也是那些帝国士兵舍生忘死浴血奋斗的动力和基础之一继北印度语、波斯语、古呼罗珊语、阿拉比亚语等流行语言之后，成为新的官方语言，如果不会这种日常必要交涉语言的话，将为此付出惨重的代价我毫不怀疑，就算有一天，我在霍尔木兹海峡尽头，波斯湾的对岸，或是阿拉比亚半岛某个地区的塞利斯人的语言，也不会lu出多少惊讶的神色沿着开拓出来的简易道路，越过海岸线上大片的沼泽和河流，我们来到了此行的终点，塞利斯人在西印度沿海，规模最大的殖民地，也是他们在阿拉伯海底一个据点，一个以上天赐予福祉命名的岛屿城市（今巴基斯坦卡拉奇附近）。
大多数塞里斯人，都居住在岛屿上的城市主体中，而周边的离岛和沙洲，则遍布着附庸民族聚居的各种大船坞和城寨、集镇，像是迷宫一样拱卫着城市所在的大岛，而陆地上，则是一眼望不到边的种植园和道路，一直深入到天边的大山深处。
按照当地殖民地最高长官制定的方案，我们将下个月的季风中，等到国内来的大型巡游船团，跟着他们穿过阿拉比亚海，然后于是他们提供了另一种方案。
这是一种被塞利斯人名为海鸩的特色船只，低浅的吃水和良好的抗风浪性，让他成为塞利斯人在海外藩属和殖民领地之间快速旅行的首选，因为这种帆揽低矮的船只，可以沿着海岸线的浅海中保持足够的持续高速，甚至可以从出海口上溯到内陆的河流发源地。
塞斯里斯人甚至因此，举行了快速航行的设计大赛，对优胜者及其方案不吝重赏，据最出色的记录，从当地出发只用了五天，就穿越了浩瀚的阿拉伯海，出现在东非岬角的马多瓦港中。
但代价是，使团中只有包括我在内的少数人，才能得到登船的许可。而不得不抛下了我的大部分同胞和随员。
坐在简陋的船舱里，被眩晕和恶心所困扰的我，是如此归心似箭的期盼着回到君士坦丁，我已经迫不及待的要把我的所见所谓，汇报给我们的凯撤。
在经过这些地区的时候，我和使团的主要成员为了某种虚荣的需要，而决定打出了罗马的旗帜，以试探这些地方上对罗马的反应，但是令人意外的是塞利斯人对此便显出了极大的宽容和善意。
他们按照我们的样式印染和制做了更多的旗帜和仪仗，来换掉我们那些因为飘洋过海长途旅行而有些陈旧破损的旗帜用具，并且派出了一只据是当年罗马人后裔的部队，打着这些旗号全程护送我们，虽然经过接触，我并不认为他们对自己的祖先发源，午足够的认识。
甚至有一位于我们同行的将军，在酒醉后告诉我，这种行为其实是被鼓励的。
于是我们充分体验到了当地人各种反应，但最多的却不是震惊或是漠视，而是充满好奇的沿途围观，那些当地的基督徒甚至举行大型的集会和宗教活动，来庆祝和歌颂两个伟大国家的传统友谊。
这也成为我百思不得其解的一个疑团之一。这些地区也有少量苹国臣民的后裔，见到了熟悉的鹰旗之后，他们是用泪水和热情的拥抱来迎接我们。
进入新征服的呼罗珊后，景物开始变得有些破败，人们走在路上也是神色匆匆而充满警惕，罗马的旗帜在这里受到得是种种毫不掩饰的敌意和仇视，毕竟这里已经接近古代波斯帝国的腹地了
但我们没有停留多久就转向南下，沿着阿姆河绿洲，跋涉了十一个昼夜之后，直达河流上游的山区，这也是印度北方、吐火罗地区和阿拔斯王朝疆域交界的一个山地城，从这里我们要越过常年处于干旱贫瘠中，只有稀疏草丛和极少数牧民帐落，充满热风和沙尘的俾路支高原，这也是一段格外漫长的旅途，和商队同行，损失了十几头驮畜和两名向导后，我们最终抵达俾路支省首府所在，相对富庶肥沃湿润的沿海平原地区，来自海洋的水汽被宏伟的山脉阻挡在狭长的沿海平原上，因此这里也集中了行省的大部分人口。
但从山地边缘的丘陵地区开始，我就发现大路两旁所经过的城市和村落，都已经插上代表着塞利斯人统治的旗帜。
然后我被驿站的官员告知，塞利斯人的军队及其附庸的武装，已经彻底征服了这片土地的大部分，因此前往港口的旅程是安全而舒适的。
在这片地区的新秩序中，塞里斯军队及其移民是第一等的存在，塞利斯人的各种附庸势力次之，早期投附和合作的地方贵族、士绅处于第三等阶层，而本地出生的商人和各种职业专长的人士，则处于第四个阶层。
只有旧政权中阿拉比亚人及其追随者，才是被严厉镇压和奴役的对象而这些塞里斯占领军，是通过土地为纽带，迅速在这片陌生的土地上建立起一个简单而行之有效的统治秩序。
每一个踏入这片土地的士兵，都会得到一块土地和上面相关物业的产权，虽然他们不能直接经营自己名下的这块地产，却可以通过军队委托的商人和职业开拓团来，大规模经营这些土地，然后在军饷和战利品之外，享有其中部分的产出收益，然后随着资历和阶级的增长，所享受到的土地份额也随之不断增长。
直到他们服役期结束，真正获得管理权后，往往会继续雇佣那些来自附庸民族的移民家庭成员，作为自己的管事和工头，管理和驱役本地人为主的佃户、仆人和奴婢，进而转变成新兴中庄园主阶层的一员。
哪怕其中某些人因为意外失去生命，那也可以通过生前指定的收益人和家族成员，以移民或是替补服役的形式，继续继承部分权利，而这些庄园也是补充兵员和物资的潜在来源。
我甚至可以预期到，通过这些田庄的存在，塞利斯人甚至可以将自己影响力的触角，深入到统治区的社会底层。
这也让我想起了作为帝国基石的军区制度，从扩张的版图上获得更多的土地和资源，这也是那些帝国士兵舍生忘死浴血奋斗的动力和基础之一继北印度语、波斯语、古呼罗珊语、阿拉比亚语等流行语言之后，成为新的官方语言，如果不会这种日常必要交涉语言的话，将为此付出惨重的代价我毫不怀疑，就算有一天，我在霍尔木兹海峡尽头，波斯湾的对岸，或是阿拉比亚半岛某个地区的塞利斯人的语言，也不会lu出多少惊讶的神色沿着开拓出来的简易道路，越过海岸线上大片的沼泽和河流，我们来到了此行的终点，塞利斯人在西印度沿海，规模最大的殖民地，也是他们在阿拉伯海底一个据点，一个以上天赐予福祉命名的岛屿城市（今巴基斯坦卡拉奇附近）。
大多数塞里斯人，都居住在岛屿上的城市主体中，而周边的离岛和沙洲，则遍布着附庸民族聚居的各种大船坞和城寨、集镇，像是迷宫一样拱卫着城市所在的大岛，而陆地上，则是一眼望不到边的种植园和道路，一直深入到天边的大山深处。
按照当地殖民地最高长官制定的方案，我们将下个月的季风中，等到国内来的大型巡游船团，跟着他们穿过阿拉比亚海，然后于是他们提供了另一种方案。
这是一种被塞利斯人名为海鸩的特色船只，低浅的吃水和良好的抗风浪性，让他成为塞利斯人在海外藩属和殖民领地之间快速旅行的首选，因为这种帆揽低矮的船只，可以沿着海岸线的浅海中保持足够的持续高速，甚至可以从出海口上溯到内陆的河流发源地。
塞斯里斯人甚至因此，举行了快速航行的设计大赛，对优胜者及其方案不吝重赏，据最出色的记录，从当地出发只用了五天，就穿越了浩瀚的阿拉伯海，出现在东非岬角的马多瓦港中。
但代价是，使团中只有包括我在内的少数人，才能得到登船的许可。而不得不抛下了我的大部分同胞和随员。
坐在简陋的船舱里，被眩晕和恶心所困扰的我，是如此归心似箭的期盼着回到君士坦丁，我已经迫不及待的要把我的所见所谓，汇报给我们的凯撤。