伟华战车继续在海外滚滚向前，势如破竹。
公司终于启动了薪酬制度的变革，以“以岗定级、以级定薪、人岗匹配、易岗易薪”作为原则，刷新了工资框架，明确了例行的工资调整机制。
抛开管理理论上的玄机，海外的中方员工和本地员工普遍得到了加薪，绩效优良者获得的加薪幅度不小。每个人都离不开人间烟火，工资普调算是在各家对通信人才争夺正激烈时下了一场及时雨，稳定了伟华的军心。钱旦亦是长长地舒了一口气。
公司开始在全球范围内推广苏丹的“铁三角”经验，全球各个代表处围绕特定客户的核心团队更加同心同德，更加高效有力，并且初步打破了过去烟囱式的业务管控机制，为将来把业务责任、权力和能力进一步下沉、前移埋下了伏笔。
公司亦调整了地区部的组织架构，把技术服务主管的岗位升了级，变成了交付副总裁。交付副总裁把技术服务、采购、供应链等几个部门拉通管理了起来，一切只为了更高效率地协同作战，支撑更多、更复杂的大合同、大项目。
星期五下午，钱旦的新领导，地区部交付副总裁老王召集他麾下的部门主管们在尼罗河的帆船上讨论业务。
数百年来，这种叫作“Feluccas”的帆船一直是尼罗河上最重要的交通工具，如今虽然已经不再需要它们运粮送人，但从上游的阿斯旺、卢克索直到下游的开罗，依然到处可见白帆点点，它们是去埃及旅行的人们重要的异域体验。
离“Friday’s”餐厅不远就有一处帆船码头，整齐排列着供游人用的白色帆船。
风很大，老王领着众人上了船，船夫扯起风帆，帆船在河上乘风破浪。
他们之前已经在会议室里唾沫横飞地讨论了两天，已经得出了2007年要做的最重要的三件事，这个下午算是最后的总结和务虚。
从会议室来到大河上，大家的心情放松了不少。钱旦往船帮的软垫上一靠：“哎呀，废寝忘食地讨论了两天，TOP3的还是这三件事，和老韩去伊拉克之前得出的结论一模一样。”
话脱口而出，他顿时后悔。在始终推崇变革的伟华，一个不否定前任的领导需要更大的勇气，一个强调继承的变革者并不多见，自己没心没肺地感慨新领导在炒下了课的旧领导的旧饭，是不是有些不敬？
老王不是第一天认识钱旦，他不以为忤：“谁说我们每年必须从零开始？既然大家早有共识，那今年就实实在在地把这三件事情做深做透！”
他顿了顿，接着说：“我们是既要苟且，又要远方，这两天算是讨论清楚了苟且，定了今年的TOP3，今天大家可以务务虚，展望远方。”
众人开始了七嘴八舌、高谈阔论。
船至中流，人们更加意气风发。
有人感慨：“这两年我们的业务发展得太快了！前年一个国家的销售额能上亿元算了不起，地区部亿元代表处也没几个，现在动不动一个项目就是上亿了！我们从游击战变成阵地战了。”
有人附和：“是啊，现在埃及ES项目组的、代表处的、地区部的中方员工加起来都有好几百了吧？算上本地、分包商，有一、两千人了不？这两年眼看着业务呼啦啦地起来了，人呼啦啦地多了。”
有人展望：“听说公司在欧洲快要大突破了，在美国也很有希望，老板说的通信设备商三分天下我们有其一，快成了！”
老王也激动，他说：“我一直有个观点，这个世纪中国必将受益于全球化而快速发展。其中说到人的因素，我认为中国先是农民工红利，世界工厂，这个大家好理解。然后是工程师红利，什么叫工程师红利？就是我们这拨人，就是1990年代大学扩招之后，源源不断的自小家境一般、加班熬夜无所谓、哪个鸟不拉屎都愿意去、经济又耐操的理工科毕业生们带来的红利。”
钱旦顿时觉得老王讲得很有道理：“真是这样啊！我偶尔在飞机上和坐在旁边的老外聊天介绍到自己的职业是工程师时，遇到两、三次人家感叹怎么中国人个个是Engineer？老外还真没有这么多工程师！”
有人进一步说：“我们还便宜！工作时间比西方公司的长得多，工资比他们低，的确是成本优势，工程师红利！”
老王说：“你们有没有想过将来这个工程师红利是会慢慢被削弱的？”
公司终于启动了薪酬制度的变革，以“以岗定级、以级定薪、人岗匹配、易岗易薪”作为原则，刷新了工资框架，明确了例行的工资调整机制。
抛开管理理论上的玄机，海外的中方员工和本地员工普遍得到了加薪，绩效优良者获得的加薪幅度不小。每个人都离不开人间烟火，工资普调算是在各家对通信人才争夺正激烈时下了一场及时雨，稳定了伟华的军心。钱旦亦是长长地舒了一口气。
公司开始在全球范围内推广苏丹的“铁三角”经验，全球各个代表处围绕特定客户的核心团队更加同心同德，更加高效有力，并且初步打破了过去烟囱式的业务管控机制，为将来把业务责任、权力和能力进一步下沉、前移埋下了伏笔。
公司亦调整了地区部的组织架构，把技术服务主管的岗位升了级，变成了交付副总裁。交付副总裁把技术服务、采购、供应链等几个部门拉通管理了起来，一切只为了更高效率地协同作战，支撑更多、更复杂的大合同、大项目。
星期五下午，钱旦的新领导，地区部交付副总裁老王召集他麾下的部门主管们在尼罗河的帆船上讨论业务。
数百年来，这种叫作“Feluccas”的帆船一直是尼罗河上最重要的交通工具，如今虽然已经不再需要它们运粮送人，但从上游的阿斯旺、卢克索直到下游的开罗，依然到处可见白帆点点，它们是去埃及旅行的人们重要的异域体验。
离“Friday’s”餐厅不远就有一处帆船码头，整齐排列着供游人用的白色帆船。
风很大，老王领着众人上了船，船夫扯起风帆，帆船在河上乘风破浪。
他们之前已经在会议室里唾沫横飞地讨论了两天，已经得出了2007年要做的最重要的三件事，这个下午算是最后的总结和务虚。
从会议室来到大河上，大家的心情放松了不少。钱旦往船帮的软垫上一靠：“哎呀，废寝忘食地讨论了两天，TOP3的还是这三件事，和老韩去伊拉克之前得出的结论一模一样。”
话脱口而出，他顿时后悔。在始终推崇变革的伟华，一个不否定前任的领导需要更大的勇气，一个强调继承的变革者并不多见，自己没心没肺地感慨新领导在炒下了课的旧领导的旧饭，是不是有些不敬？
老王不是第一天认识钱旦，他不以为忤：“谁说我们每年必须从零开始？既然大家早有共识，那今年就实实在在地把这三件事情做深做透！”
他顿了顿，接着说：“我们是既要苟且，又要远方，这两天算是讨论清楚了苟且，定了今年的TOP3，今天大家可以务务虚，展望远方。”
众人开始了七嘴八舌、高谈阔论。
船至中流，人们更加意气风发。
有人感慨：“这两年我们的业务发展得太快了！前年一个国家的销售额能上亿元算了不起，地区部亿元代表处也没几个，现在动不动一个项目就是上亿了！我们从游击战变成阵地战了。”
有人附和：“是啊，现在埃及ES项目组的、代表处的、地区部的中方员工加起来都有好几百了吧？算上本地、分包商，有一、两千人了不？这两年眼看着业务呼啦啦地起来了，人呼啦啦地多了。”
有人展望：“听说公司在欧洲快要大突破了，在美国也很有希望，老板说的通信设备商三分天下我们有其一，快成了！”
老王也激动，他说：“我一直有个观点，这个世纪中国必将受益于全球化而快速发展。其中说到人的因素，我认为中国先是农民工红利，世界工厂，这个大家好理解。然后是工程师红利，什么叫工程师红利？就是我们这拨人，就是1990年代大学扩招之后，源源不断的自小家境一般、加班熬夜无所谓、哪个鸟不拉屎都愿意去、经济又耐操的理工科毕业生们带来的红利。”
钱旦顿时觉得老王讲得很有道理：“真是这样啊！我偶尔在飞机上和坐在旁边的老外聊天介绍到自己的职业是工程师时，遇到两、三次人家感叹怎么中国人个个是Engineer？老外还真没有这么多工程师！”
有人进一步说：“我们还便宜！工作时间比西方公司的长得多，工资比他们低，的确是成本优势，工程师红利！”
老王说：“你们有没有想过将来这个工程师红利是会慢慢被削弱的？”