，最快更新无限未来之科技帝国最新章节！
民航局的动作比想象得更快。
安测试飞行顺利过关之后，仅仅一周，顾主任就特意赶来义东基地，送来了红皮封面的适航许可证和生产许可证，落款是民航局飞行器适航中心的大红章。唯一与正式版本不同的是，在许可字样的后面多了个括号，内有小一号的字号标注着“临时”两字。
京东物流的人闻讯要来提货了，在征得陈文浩的同意后，他们还是组团前来，除了公司的高层以及将来的技术维护人员，还有大批公关人员和媒体记者。在现场，京东准备举行一个飞船的交接仪式。这是第一艘正式投放进民用市场的飞船，当然要噱头做足。宣传不是坏事，而且不用自己操心有别人专业操办，陈文浩乐得配合。
要交付给京东物流的飞船已经单独停放在了一个机库内，除掉还将继续用于适航审定测试的三架样机外，这已经是唯一的一台现货了。
此前，军方已经将两艘现成的飞船提走了。安测试当天，吴部长就提出希望能尽快拿到手，于是陈文浩这边将两艘飞船的安改造刚完成，部队里就兴冲冲地来人提货了，反正军方又不需要考虑适航证的问题。
提货过程也非常方便，在完成了必须的手续后，给两架飞船分别设定好了指定的坐标，然后就不用管了，呆在部队营地里等着飞船自动上门就行了。
好在义东基地半径600公里的航程内，都有空军和陆军的基地。接下来，还要如何转场他就不管了，反正每家各附送两名工程师帮助教习和培训，智能化极高的飞船操作系统足以保证：智商正常的人半小时内就能学会使用，三天内就能进行基本的维护和保养操作。
京东物流的飞船交接新闻会上，老刘亲口宣布了第一艘飞船的用途：将用于中西部地区的物流网络建设，接下来两个月，还将有六艘飞船投入使用，届时中西部地区人民也能享受到24小时内送达的快感。更大的目标则是用半年时间，实现国地域内的24小时内送达，为此京东物流将在国建设4000个飞船集散货中心。
现场，陈文浩由衷地为老刘鼓掌，虽然老刘的宣传技能是点满的，尤其擅长碰瓷式营销，有时候喜欢吹吹牛往大了说。不过他的很多经营理念和风格还是很接地气的，执行力也是很不错的，在许多农村地区，只有京东能送货到村，其他同业最多就是到镇。正因为如此，那么多家电商平台起起伏伏，最后却只有京东成为了阿里系在电商领域唯一的对手。
陈文浩并不在意物流公司之间，还是电商平台之间的那些恩怨，只要在初期，他们能利用好飞船真正地促进和提升偏远地区的物流效率，也算是间接实现了一部分他想改变世界的愿望。
这就是为什么他毫不犹豫地拒绝了老刘想在第一年包圆所有飞船成品的请求，而是将国内几家大的物流公司都放进了销售名单中。
如果可以，他想为他们设个小目标吧：那就是有一天，只要是中国的领土，货物运达的成本差异接近没有。即使身处山区僻村，也能感受同样便利。这才是他在一堆黑科技中，选择了先推出飞船的原因。
俗话说，要想富先修路。可是修路受地势因素影响太大，周期长，成本高，尤其是有很多贫困山区的乡村，其实风景特别好，土特产特别丰富，但是交通条件实在太差，直线距离只有十几公里的山路，可能却要走上六七个小时，机动车更是想都别想。
陈文浩在大学时，曾参加过志愿者公益活动，数次到老区的几所对口贫困学校进行短期支教，对此情况有不少了解。当时他青春年少意气风发，想着总有一天成就事业赚了大钱，就能让所有的这些不平等不平衡都灰飞烟灭。
而实际上，等他进入社会，更换了数份工作，收入虽然一直在涨，但是离成功却遥遥无期，离曾经的目标更是离得很远。在那段时期，与其怀念以梦为马的理想，还不如赶紧完结手头的工作实在。直到他邂逅了小卡，得到了外星科技的助力，才跳出了这个死循环。
而随着阅历的增长，他的梦想没有变，但是对实现的过程和方法却有了更多的思考。
如果只靠他一个人，一家公司的能力，就算以现在无限未来公司的超额利润和现金流，也改变不了多少地区的根本命运。
他要做的，应该是急需改变的领域，投下希望的火种，吸引更多的资本更多的力量参与其中，必要的时候出手引导下方向，然后就可以期待星火燎原的局面。
比如说此次推出的飞船，飞行运输成本已经非常接近公路运输的费用，可以帮助交通不便的地区与外界低成本衔接。再以后，等到飞船的客运许可拿到手，便是住在深山野村也不用担心出行问题。
在这样一艘载货载人两宜，飞行成本又很亲民的飞船面前，未来充满了无限的想象空间与可能。这就是陈文浩这次所投放出去的星星之火。
……
飞船交接的新闻会开得很成功，从当天下午开始，不论是电视台报纸之类的传统媒体，还是网络化媒体，这则新闻开始频繁出现，吸引了足够多的注意力，远比之前有关飞船的任何一篇新闻更具影响力。
民航局的动作比想象得更快。
安测试飞行顺利过关之后，仅仅一周，顾主任就特意赶来义东基地，送来了红皮封面的适航许可证和生产许可证，落款是民航局飞行器适航中心的大红章。唯一与正式版本不同的是，在许可字样的后面多了个括号，内有小一号的字号标注着“临时”两字。
京东物流的人闻讯要来提货了，在征得陈文浩的同意后，他们还是组团前来，除了公司的高层以及将来的技术维护人员，还有大批公关人员和媒体记者。在现场，京东准备举行一个飞船的交接仪式。这是第一艘正式投放进民用市场的飞船，当然要噱头做足。宣传不是坏事，而且不用自己操心有别人专业操办，陈文浩乐得配合。
要交付给京东物流的飞船已经单独停放在了一个机库内，除掉还将继续用于适航审定测试的三架样机外，这已经是唯一的一台现货了。
此前，军方已经将两艘现成的飞船提走了。安测试当天，吴部长就提出希望能尽快拿到手，于是陈文浩这边将两艘飞船的安改造刚完成，部队里就兴冲冲地来人提货了，反正军方又不需要考虑适航证的问题。
提货过程也非常方便，在完成了必须的手续后，给两架飞船分别设定好了指定的坐标，然后就不用管了，呆在部队营地里等着飞船自动上门就行了。
好在义东基地半径600公里的航程内，都有空军和陆军的基地。接下来，还要如何转场他就不管了，反正每家各附送两名工程师帮助教习和培训，智能化极高的飞船操作系统足以保证：智商正常的人半小时内就能学会使用，三天内就能进行基本的维护和保养操作。
京东物流的飞船交接新闻会上，老刘亲口宣布了第一艘飞船的用途：将用于中西部地区的物流网络建设，接下来两个月，还将有六艘飞船投入使用，届时中西部地区人民也能享受到24小时内送达的快感。更大的目标则是用半年时间，实现国地域内的24小时内送达，为此京东物流将在国建设4000个飞船集散货中心。
现场，陈文浩由衷地为老刘鼓掌，虽然老刘的宣传技能是点满的，尤其擅长碰瓷式营销，有时候喜欢吹吹牛往大了说。不过他的很多经营理念和风格还是很接地气的，执行力也是很不错的，在许多农村地区，只有京东能送货到村，其他同业最多就是到镇。正因为如此，那么多家电商平台起起伏伏，最后却只有京东成为了阿里系在电商领域唯一的对手。
陈文浩并不在意物流公司之间，还是电商平台之间的那些恩怨，只要在初期，他们能利用好飞船真正地促进和提升偏远地区的物流效率，也算是间接实现了一部分他想改变世界的愿望。
这就是为什么他毫不犹豫地拒绝了老刘想在第一年包圆所有飞船成品的请求，而是将国内几家大的物流公司都放进了销售名单中。
如果可以，他想为他们设个小目标吧：那就是有一天，只要是中国的领土，货物运达的成本差异接近没有。即使身处山区僻村，也能感受同样便利。这才是他在一堆黑科技中，选择了先推出飞船的原因。
俗话说，要想富先修路。可是修路受地势因素影响太大，周期长，成本高，尤其是有很多贫困山区的乡村，其实风景特别好，土特产特别丰富，但是交通条件实在太差，直线距离只有十几公里的山路，可能却要走上六七个小时，机动车更是想都别想。
陈文浩在大学时，曾参加过志愿者公益活动，数次到老区的几所对口贫困学校进行短期支教，对此情况有不少了解。当时他青春年少意气风发，想着总有一天成就事业赚了大钱，就能让所有的这些不平等不平衡都灰飞烟灭。
而实际上，等他进入社会，更换了数份工作，收入虽然一直在涨，但是离成功却遥遥无期，离曾经的目标更是离得很远。在那段时期，与其怀念以梦为马的理想，还不如赶紧完结手头的工作实在。直到他邂逅了小卡，得到了外星科技的助力，才跳出了这个死循环。
而随着阅历的增长，他的梦想没有变，但是对实现的过程和方法却有了更多的思考。
如果只靠他一个人，一家公司的能力，就算以现在无限未来公司的超额利润和现金流，也改变不了多少地区的根本命运。
他要做的，应该是急需改变的领域，投下希望的火种，吸引更多的资本更多的力量参与其中，必要的时候出手引导下方向，然后就可以期待星火燎原的局面。
比如说此次推出的飞船，飞行运输成本已经非常接近公路运输的费用，可以帮助交通不便的地区与外界低成本衔接。再以后，等到飞船的客运许可拿到手，便是住在深山野村也不用担心出行问题。
在这样一艘载货载人两宜，飞行成本又很亲民的飞船面前，未来充满了无限的想象空间与可能。这就是陈文浩这次所投放出去的星星之火。
……
飞船交接的新闻会开得很成功，从当天下午开始，不论是电视台报纸之类的传统媒体，还是网络化媒体，这则新闻开始频繁出现，吸引了足够多的注意力，远比之前有关飞船的任何一篇新闻更具影响力。