“初期肯定不够,先克服下,解决了有没有的问题后,再考虑改善的事情。”

    实际上,如何分配飞船座位,已经成为公司内部近期的讨论热点了。人力部门建议把乘坐机会作为奖励,分给阶段表现优秀的员工;行政部门则提议优先考虑有家庭留在江海的员工。

    陈文浩充分放权,让公司管理干部综合考虑,拿出一份适用方案。他只管最后审批,没必要事事都要亲力亲为,否则要管理干部就没有意义。能不能胜任工作,靠光鲜履历或是如簧巧舌是没用的,这种时候才见分晓。

    与此同时,飞船项目团队正在进行扩容改造的最后测试,因为舱体增加了高度,还需要再进行相应审批,不过进度会快许多。顺利的话,两个月后就会有座位数超过60个的新飞船可以投入使用。新的智能车间竣工后,他也打算再留一批飞船自用。虽然相比供不应求的市场需求,这种无法营利的用途显得有些奢侈。

    但是,有钱任性。陈文浩也愿意让公司的员工提起自己的工作时,能感觉到自豪和骄傲!

    “还有五分钟,我们就要到了。”负责飞行数据监控的同事已经在通报了。

    义东到江海市近两百公里的距离,开车走高速的话一般要两个半小时。而对程以每小时三百公里经济航速飞行的飞船来说,只不过是三十几分钟的事情。

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