等沈定等人将木料准备好，开始造车了，周南才知道自己想的有些太简单了。
沈定虽然是木作匠，可是木作匠里也分很多种，有建筑行木工，雕花行木工，漆器行木工，卖货行木工，农具行木工，当然还有车船行木工。沈定是建筑行的木工，孙荣是雕花行木工，作为能进入大宋匠作监的木工，其他行的木工当然会多少知道一些，不过毕竟不如人家专门的木匠了。
好在周南也不是要凭空打制全新的马车，他只是想打造一辆做起来舒服的马车。
周南见沈定等人等着自己给出图纸，便派人去到耶律余里衍那里，将那辆马车借过来。然后让沈定、孙荣将马车一点点拆散，再决定改造那一部分。
耶律余里衍的马车不到半天就完全拆散分开，放在地上了。这辆马车只是比普通马车更宽大，车轮也更高，除此之外，并没有特殊的地方。
周南想要改造的，就是马车的减震。橡胶轮胎就不要想了。这时候橡胶树还只是在南美洲生长呢，清朝的时候中国才有人引进来橡胶树。而且天然橡胶如果不经过加工，根本不耐用。
不过没有橡胶，可以在车轮外面包裹一层厚厚的毛毡，然后再在毛毡外面裹上铁片，这样车轮在路面上行走时，毛毡便可以提供一种类似于橡胶的减震效果。
周南还想不出弹簧的铸造方法，不过也可以用别的方式来代替后世汽车减震中的弹簧。
周南想到的是笨办法。这个时代的马车，车轴与车厢连接处是两个地方，就是车轴两端上面的两个伏兔。这个伏兔，最追要的作用就是固定车轴，其次才是防震。涉及到马车行驶安全，而且这个伏兔结构又很简单，没什么改造的地方，所以周南就没有动。
周南打的主意是在车厢上面。
周南的设想是，把车厢的底板做成双层的，第一层底板做成一个类似于火柴内盒那样的形状，四周在底板边沿做一圈竖挡板。第二层与第一层一样，只不过是反扣过来的，而且四周边沿的竖板位置比第一层底板的竖板位置靠里。
第一层连接在伏兔上，并且与前面的车辕相连接，第二层底板则扣在第一层上面。这样当第二层底板与第一层底板相合时，第保证第二层底板的竖板位于下面第一层底板的竖板内侧。这样做，是因为周南要在这两层底板形成的空间里放置减震装置。
至于里面的减震装置，周南就是利用弓的弓臂的制作方法，用制作弓臂的柘木做成一段一段的，类似于后世汽车的悬架里的弓子板的形状，做成宽度、长度、厚度相同的木板，用水浸的方法，把这些柘木板做成相同的弯度。
等这些略带玩去的柘木弓子板做好后，便一块块整齐排列在车厢的第一层底板上，用胶粘牢，使得排列好的柘木弓子板不能移动。这样一来，当两层底板相合后，马车在路上行驶遇到坑洼不平路段时，这一层柘木弓子板便可以利用木材的弯曲形成的弹性，来极大减缓上面一层车厢的颠簸。
经过了周南的解释，沈定和孙荣二人便开始先做马车的这个双层减震车厢。柘木在山里倒是很容易找到，制作柘木弓子板也很简单，两天的时间二人便做出了一大批大小、厚度、弯曲都相同的弓子板。
在做了两层底板后，二人又将柘木弓子板铺粘在第一层车厢底板上，然后将上面这一层底板扣在上面。做好后，二人迫不及待地将双层车厢底板放置在车轴上，特意在地面上挖了几个坑，用马车在坑洼不平的地面上跑过，果然，有了弓子板的弹力，坐在上面确实不那么硌的慌了。
沈定和孙荣二人见没有辜负周南的用意，做出了比别的马车舒适很多的马车，都大为高兴。
不过周南却不是很满意。这样的改造，只能是对那些小的坑洼和颠簸有用处，如果遇到坑洼大一些的路，柘木弓子板的减震效果由于弯曲度小，就没什么减震作用了。
周南蹲在车厢底板前沉思着，而沈定和孙荣则开始小声商量着如何将这个双层的底板做的更牢靠和精致一些。现在二人已经知道为什么要用双层底板了，当然也就有办法来完善它。
周南看着看着，看到走进帷幕来的周福身后的弓，忽然笑着对沈定和孙荣说道“我有办法了！”
沈定二人忙转身过来，想听周南又有了什么办法。周南却不说是什么办法，而是让周福再去拿两张弓来。周福也不多问，到外面找了两张弓递给了周南。
周南接过来，将一张弓交给周福，让周福学着自己的样子，用弓臂贴近车轴，弓弦则向着地面，然后又顺手拿过来一根小木棍，将小木棍一头顶在弓弦上，另一端向上，对沈定和孙荣说道“像这样，做两张大弓，弓臂担在车轴上，每张大弓弓弦的两端各竖立一个立柱，用立柱的上面一头，各撑起刚才做的那个双层车厢的下面那层底板一角……”
沈定立即领会说道“俺知道了！大寨主的意思，是要像这些小柘木板一样，做两个，或是更多个大的这木板，用柘木板的韧性，支撑起刚才做好的双层底板！可是这样？”
沈定虽然是木作匠，可是木作匠里也分很多种，有建筑行木工，雕花行木工，漆器行木工，卖货行木工，农具行木工，当然还有车船行木工。沈定是建筑行的木工，孙荣是雕花行木工，作为能进入大宋匠作监的木工，其他行的木工当然会多少知道一些，不过毕竟不如人家专门的木匠了。
好在周南也不是要凭空打制全新的马车，他只是想打造一辆做起来舒服的马车。
周南见沈定等人等着自己给出图纸，便派人去到耶律余里衍那里，将那辆马车借过来。然后让沈定、孙荣将马车一点点拆散，再决定改造那一部分。
耶律余里衍的马车不到半天就完全拆散分开，放在地上了。这辆马车只是比普通马车更宽大，车轮也更高，除此之外，并没有特殊的地方。
周南想要改造的，就是马车的减震。橡胶轮胎就不要想了。这时候橡胶树还只是在南美洲生长呢，清朝的时候中国才有人引进来橡胶树。而且天然橡胶如果不经过加工，根本不耐用。
不过没有橡胶，可以在车轮外面包裹一层厚厚的毛毡，然后再在毛毡外面裹上铁片，这样车轮在路面上行走时，毛毡便可以提供一种类似于橡胶的减震效果。
周南还想不出弹簧的铸造方法，不过也可以用别的方式来代替后世汽车减震中的弹簧。
周南想到的是笨办法。这个时代的马车，车轴与车厢连接处是两个地方，就是车轴两端上面的两个伏兔。这个伏兔，最追要的作用就是固定车轴，其次才是防震。涉及到马车行驶安全，而且这个伏兔结构又很简单，没什么改造的地方，所以周南就没有动。
周南打的主意是在车厢上面。
周南的设想是，把车厢的底板做成双层的，第一层底板做成一个类似于火柴内盒那样的形状，四周在底板边沿做一圈竖挡板。第二层与第一层一样，只不过是反扣过来的，而且四周边沿的竖板位置比第一层底板的竖板位置靠里。
第一层连接在伏兔上，并且与前面的车辕相连接，第二层底板则扣在第一层上面。这样当第二层底板与第一层底板相合时，第保证第二层底板的竖板位于下面第一层底板的竖板内侧。这样做，是因为周南要在这两层底板形成的空间里放置减震装置。
至于里面的减震装置，周南就是利用弓的弓臂的制作方法，用制作弓臂的柘木做成一段一段的，类似于后世汽车的悬架里的弓子板的形状，做成宽度、长度、厚度相同的木板，用水浸的方法，把这些柘木板做成相同的弯度。
等这些略带玩去的柘木弓子板做好后，便一块块整齐排列在车厢的第一层底板上，用胶粘牢，使得排列好的柘木弓子板不能移动。这样一来，当两层底板相合后，马车在路上行驶遇到坑洼不平路段时，这一层柘木弓子板便可以利用木材的弯曲形成的弹性，来极大减缓上面一层车厢的颠簸。
经过了周南的解释，沈定和孙荣二人便开始先做马车的这个双层减震车厢。柘木在山里倒是很容易找到，制作柘木弓子板也很简单，两天的时间二人便做出了一大批大小、厚度、弯曲都相同的弓子板。
在做了两层底板后，二人又将柘木弓子板铺粘在第一层车厢底板上，然后将上面这一层底板扣在上面。做好后，二人迫不及待地将双层车厢底板放置在车轴上，特意在地面上挖了几个坑，用马车在坑洼不平的地面上跑过，果然，有了弓子板的弹力，坐在上面确实不那么硌的慌了。
沈定和孙荣二人见没有辜负周南的用意，做出了比别的马车舒适很多的马车，都大为高兴。
不过周南却不是很满意。这样的改造，只能是对那些小的坑洼和颠簸有用处，如果遇到坑洼大一些的路，柘木弓子板的减震效果由于弯曲度小，就没什么减震作用了。
周南蹲在车厢底板前沉思着，而沈定和孙荣则开始小声商量着如何将这个双层的底板做的更牢靠和精致一些。现在二人已经知道为什么要用双层底板了，当然也就有办法来完善它。
周南看着看着，看到走进帷幕来的周福身后的弓，忽然笑着对沈定和孙荣说道“我有办法了！”
沈定二人忙转身过来，想听周南又有了什么办法。周南却不说是什么办法，而是让周福再去拿两张弓来。周福也不多问，到外面找了两张弓递给了周南。
周南接过来，将一张弓交给周福，让周福学着自己的样子，用弓臂贴近车轴，弓弦则向着地面，然后又顺手拿过来一根小木棍，将小木棍一头顶在弓弦上，另一端向上，对沈定和孙荣说道“像这样，做两张大弓，弓臂担在车轴上，每张大弓弓弦的两端各竖立一个立柱，用立柱的上面一头，各撑起刚才做的那个双层车厢的下面那层底板一角……”
沈定立即领会说道“俺知道了！大寨主的意思，是要像这些小柘木板一样，做两个，或是更多个大的这木板，用柘木板的韧性，支撑起刚才做好的双层底板！可是这样？”