一山不容二虎,重汽和潍柴的矛盾积怨已久,齐鲁省政府迟迟下不了决心调整这个怪胎。

    要知道只要一纸文书,就能把两大山头不同意见一方调离,从而有效整合两家国有企业。

    但双方力量均衡,背后又都有人撑腰,在市场经济能者上位条件下,这般奇特的景象就这样出现在齐鲁省内。

    本来一家主机厂加上发动机厂,应该是珠联璧合的一对,但由于企业带头人的不对付,导致双方迟迟不能整合。

    矛盾激化之际,重汽扣下了采购潍柴发动机的应付款,而潍柴则干脆停止了发动机供应。

    没想到在中华集团引发的柴油机乱象没有平息之际,在齐鲁省又上演了一出门户内斗的大戏。

    在可能失去重汽这样大客户前提下,潍柴也不敢跟另外的金主中华集团翻脸。

    就在所有人认为商用车领域即将安静之际,又有惊人消息传出,就是中华集团可能会考虑并购一家合适的柴油机发动机厂。玉柴和潍柴,都是其中可以考虑的目标,以此来打通整个产业链条,同时让地方政府可以获利退出。

    韩皓身上资本的力量开始显现,他承诺工厂和税收保持在原地不变,同时愿意以溢价购买当地政府手中的股份让其退出,以此把柴油机工厂纳入整个中华集团的商用车军团体系。

    当国内商用车即将形成三国争霸局势下,独立柴油机企业未来的前景很是黯淡,这个时候出手套利离开确实符合有关地方政府官员的胃口。

    无论是玉柴还是潍柴,年销售收入勉强达到百亿,跟中华集团这样破千亿收入的巨头相比,属于小角色。

    “产业整合和跨地区并购是国家积极推进的方向,我们中华集团只会用市场化手段寻找合适目标,并不会强求行政手段的拉郎配模式,双赢才是我们最大的追求!”

    在接受记者采访时,韩皓并未否认自己在柴油机市场的传闻。

    利用地方政府招商引资大背景,以资本优势获得想要的收益,这个杀手锏可是韩皓跟国外资本学来的招数。

    90年代初期破解国三角债经济困局后,为了改革国企缺乏活力效率低下弊端,国内兴起过一阵“引进外资嫁接和改造国有大中型企业”的浪潮。这给了许多国外资本抄底中国市场的机会,不少当地红火的企业被政府强行要求跟外企合资,并把控制权拱手交给了对方。

    可以说出发点不错,学习中央传达的成功经验,并且过于相信外方的经营能力,认为“一合就灵”,吃了外国管理经验的灵丹妙药就能拯救一切,这是当时还未完开放的中国各级政府交的一次学费。

    又或者说,当时的中国人民包括各级官员在内都太过淳朴,被外来资本忽悠了一次,为他们做了嫁衣。

    “新飞广告做得好,不如新飞冰箱好”的广告语,曾在国内风靡一时,新飞冰箱也自此走入千家万户。就连韩皓父母家的老冰箱都是新飞这个牌子,现在依旧在服役没有退休。

    这个跟容声、海尔一样做大的国产品牌,在1994年却在外资抄底浪潮中,被地方政府以用外资改造国企名义,把控制权卖给了一家新加坡企业——丰隆集团。

    作为亚洲四小龙之一,新加坡国土面积最小,但却最快完成了原始资本积累。当中国改革开放后,新加坡很快作为应用自己的资本优势,其政府和私人企业开始在中国不断投资,获得的巨大收益足够再造一个新加坡出来。

    丰隆集团主业是房地产,没有管理家电企业经验,但却很会资本投资,其控制家族刚以28亿美金身家被评为新加坡首富。当时新飞冰箱风头正盛又寻求外资合作,它便看准时机进入成为新飞的控制者,期望未来套利离开。

    可惜10年过去,新飞在激烈的家电市场竞争中不断没落,原本一手好牌也被新加坡人打烂。

    当年入主新飞之际,丰隆集团还在中国物色了几家大有潜力的企业进入,其中就有大名鼎鼎的玉柴动力。