第172章 空战之前(1/2)
六月十七日下午，在距上海260公里远的外海，在海上漂泊了数日的日本干涉军，终于等到了从东京出发的赤诚号航空母舰的会合。
会合之后，停在上海外海的日本战舰，其数量增艘，其中战列巡洋舰金刚号一艘，重巡洋舰四艘，分别为青叶号、衣笠号、古鹰号、加古号。在会和了被红军打残的第三舰队后，轻巡洋舰和驱逐舰的数量加起来，也达到了十五艘，此外还拥有航空母舰赤诚号和凤翔号。
就总吨位数而言，这已是一只极强大的舰队。所以没有派出战列舰，则是因战列舰出动时成本费用高昂，而且在日本人看来，贫弱的中国海军，战列舰的火力完全是过剩和浪费，对岸火力支持的话，光是重巡上的八英寸炮就以足矣。（注：战列舰出动一次除了燃油外，零件磨损消耗也是极大，而用于对岸炮火支援时，身管寿命的损耗也是极惊人的，二战列列舰身管寿命一般只有二百发到三百五十发之间）。
经历过空袭，知道空军威胁的近藤英次郎，强烈向第一舰队司令官高须四郎要求本土舰队再派出加贺号航母前来会合，这一提案却被对方一口回绝。而且此时的加贺号航母也正在佐世保造船厂进行新一轮的改装，纠正设计中的一些缺陷，纵使想出动也爱莫能助。
此时的赤诚号航空，由于还未进行改装，中段甲板前段设置了横跨两舷的大型罗经舰桥。两侧还安装了两座双联200毫米炮，由于设计不合理，该舰现在的载机只有六十架。而凤翔号航母，他的舰载机就更少了，身为世界上第一航母，凤翔号的吨位只有七千四百余吨，作战机加预备机，总共也只有可怜的二十一架战斗机。
百吾源武死前留给高须四郎的意见是，最好海军等到的英国舰队到达，和暴怒号航母会合后再进攻考虑进攻上海的事宜。
但是。高须四郎已经无法再等待了。实际上他根本就没有等待的余地。
首先，身为“大舰巨炮”党出身的他，根本不相信红军手中两百公斤重的小炸弹能对他的舰队造成多大的威胁，其次认为自己手中也也拥有了海军航空兵。更没有必要担心空中威胁。最后也是最重要的。无论是他还是日本军部。此时都象饿了几天的狼一般，都盯着长江中下游这片中国最箐华的地区直流口水，怎么可能等英国人过来“搅屎”？
抢在英国人到达之前解决上海问题。然替代英国把这里变成大日本帝国的势力范围，再现一个“满州奇迹”，这几乎是海军中所有人的梦想。即使是相对“冷静”日本海军，面对着如此好的入侵中国的“国际环境”，也早就十指大动，狂流口水了。
日本国内，因为天皇之死造成的混乱到现在还没有平息，无论是统治派还是皇道派，海军或者陆军，现在都大打“中国牌”。都把从中国身上获取最大的利益视为压倒政敌最有力的武器。在这种情况下，任何失败或保守的作法，都会受到政敌的攻讦。
高须四郎能多等一天，忍到赤诚号航母到来后才决定对上海发动登陆作战，这已经很不容易了。就在昨天，由于他将舰队放在海上没有马上发动登陆作战，已经遭到了国内军部极大的压力。“在等上转悠几天，等待英国人过来会合？”这样建议怎么可能被执行？
和赤诚号会后号，当天下午，高须四郎就下令舰队向上海逼近，计划在十八日这天就强行登陆上海。
此时的日本登陆部队，关于登陆战的准备相当地糟糕，甚至可以用几乎没有来来形容。就象第三舰队先前遇上的那般，一切的做战方案，完全都是围绕着利用上海现有的码头、租界区进行登陆作战。匆忙出发的日本海军，连登陆用的小艇都没有带够。
问题是现在整个上海已完全被红军控制，想要进攻上海，就要变成最困难的抢滩登陆战。在知道上海沦陷后，日本本土倒是紧急调拔了一批登陆用装备装船支援前线，问题是这需要时间，当高须四郎和船上“等不及”的日本陆军杀气腾腾地驶向上海周边海岸线时，来自本土的登陆装备，才刚刚离出发，要达到上海，最快也得是七十二小时以后的事了。
当日本舰队逐渐逼近上海时，从上海到杭州，红军布置在这儿的空军都在紧锣密鼓地做着最后的准备。
昨日，原本停在杭州机场，极其壮观的上百架飞机现在已少了一小半。虽然杭州有一定的防空纵深，但在没有雷达预警的时代，将太多的飞机挤在一个机场上本身就是很危险的行为。航程较远的do17轰炸机和测试用的he111，都秘密转移到了福州机场，准备在未来的几天里台湾的日本军一个惊喜。
经过几天的连续工作，从上海到杭州，红军已经新建了几个临时的野战机场，起降he111或do17这类较重的飞机有些困难，但应付重量较轻的战斗机和起降距离短的双翼机都不是问题。
十七日这天，一直积聚在杭州和上海上空的雨云终于散去，两地都天气大晴。在大战前的最后一天，无论是驻守上海的空一师还是驻守杭州的空二师，都抓紧最后一点时间进空战训练，同时熟悉当地周边的地形，另外一件事就进行模拟空战。
在上海和杭州上空，数架拆除了起落机和机枪，大大减轻了重量的霍克战斗机，正在模拟日本海军现役的中岛90式舰载战斗机的性能，和红军空战主力f90和战斗机装备下的霍克战斗机进行模拟空战。
中岛90式舰载战斗机，是日本海军1932年装备的老飞机了，身为海军用的双翼机，他的翼载小，整个设定思路还停留在一战时期，那就是极度重视狗斗而轻视速度。该机的发动力输出功率为580马力，最大的优势是盘旋极其出色，最大的缺点是速度太慢，开足了马力最大也不会超过300公里。
和中岛90相比，红军手中的战斗机有两款。单翼的f90战斗机，速度400公里/小时，发动机马力为750马力。而霍克战斗机虽然是落后的双翼机，但发动机也有700马力，速度也有325公里。两机在动力和速度上都大大超过日机。只要两机飞行员不要昏了头和日机比拼盘旋，仗着更出色的爬升力和速度优势，都可以空中将日本海军的战斗机虐得欲仙欲死。
三十年代正是空军技术大发展的时代，1932年装备日本海军的中岛90，到了1935年时就已经严重过时了。日本海军在1935年时，正在研制的中岛式95式双翼战斗机替代旧有的中岛90，可惜因为在时间上这款飞机最快也要拖到明年才能装备军队。
即使对日本即将参战的战斗机形成了代差上的优势，但红军方面也不敢掉经以心轻。和新生的红军空军相比，日本海航的飞机行最大优势就是飞行训练时间极长也极刻苦，甚至到了可以称为“严格到病态”的地步。（早期日本海航的飞行员，训练极其严苛的，淘汰率惊人，很多被淘汰下来的飞行员，放到别的国家都是合格品。）
会合之后，停在上海外海的日本战舰，其数量增艘，其中战列巡洋舰金刚号一艘，重巡洋舰四艘，分别为青叶号、衣笠号、古鹰号、加古号。在会和了被红军打残的第三舰队后，轻巡洋舰和驱逐舰的数量加起来，也达到了十五艘，此外还拥有航空母舰赤诚号和凤翔号。
就总吨位数而言，这已是一只极强大的舰队。所以没有派出战列舰，则是因战列舰出动时成本费用高昂，而且在日本人看来，贫弱的中国海军，战列舰的火力完全是过剩和浪费，对岸火力支持的话，光是重巡上的八英寸炮就以足矣。（注：战列舰出动一次除了燃油外，零件磨损消耗也是极大，而用于对岸炮火支援时，身管寿命的损耗也是极惊人的，二战列列舰身管寿命一般只有二百发到三百五十发之间）。
经历过空袭，知道空军威胁的近藤英次郎，强烈向第一舰队司令官高须四郎要求本土舰队再派出加贺号航母前来会合，这一提案却被对方一口回绝。而且此时的加贺号航母也正在佐世保造船厂进行新一轮的改装，纠正设计中的一些缺陷，纵使想出动也爱莫能助。
此时的赤诚号航空，由于还未进行改装，中段甲板前段设置了横跨两舷的大型罗经舰桥。两侧还安装了两座双联200毫米炮，由于设计不合理，该舰现在的载机只有六十架。而凤翔号航母，他的舰载机就更少了，身为世界上第一航母，凤翔号的吨位只有七千四百余吨，作战机加预备机，总共也只有可怜的二十一架战斗机。
百吾源武死前留给高须四郎的意见是，最好海军等到的英国舰队到达，和暴怒号航母会合后再进攻考虑进攻上海的事宜。
但是。高须四郎已经无法再等待了。实际上他根本就没有等待的余地。
首先，身为“大舰巨炮”党出身的他，根本不相信红军手中两百公斤重的小炸弹能对他的舰队造成多大的威胁，其次认为自己手中也也拥有了海军航空兵。更没有必要担心空中威胁。最后也是最重要的。无论是他还是日本军部。此时都象饿了几天的狼一般，都盯着长江中下游这片中国最箐华的地区直流口水，怎么可能等英国人过来“搅屎”？
抢在英国人到达之前解决上海问题。然替代英国把这里变成大日本帝国的势力范围，再现一个“满州奇迹”，这几乎是海军中所有人的梦想。即使是相对“冷静”日本海军，面对着如此好的入侵中国的“国际环境”，也早就十指大动，狂流口水了。
日本国内，因为天皇之死造成的混乱到现在还没有平息，无论是统治派还是皇道派，海军或者陆军，现在都大打“中国牌”。都把从中国身上获取最大的利益视为压倒政敌最有力的武器。在这种情况下，任何失败或保守的作法，都会受到政敌的攻讦。
高须四郎能多等一天，忍到赤诚号航母到来后才决定对上海发动登陆作战，这已经很不容易了。就在昨天，由于他将舰队放在海上没有马上发动登陆作战，已经遭到了国内军部极大的压力。“在等上转悠几天，等待英国人过来会合？”这样建议怎么可能被执行？
和赤诚号会后号，当天下午，高须四郎就下令舰队向上海逼近，计划在十八日这天就强行登陆上海。
此时的日本登陆部队，关于登陆战的准备相当地糟糕，甚至可以用几乎没有来来形容。就象第三舰队先前遇上的那般，一切的做战方案，完全都是围绕着利用上海现有的码头、租界区进行登陆作战。匆忙出发的日本海军，连登陆用的小艇都没有带够。
问题是现在整个上海已完全被红军控制，想要进攻上海，就要变成最困难的抢滩登陆战。在知道上海沦陷后，日本本土倒是紧急调拔了一批登陆用装备装船支援前线，问题是这需要时间，当高须四郎和船上“等不及”的日本陆军杀气腾腾地驶向上海周边海岸线时，来自本土的登陆装备，才刚刚离出发，要达到上海，最快也得是七十二小时以后的事了。
当日本舰队逐渐逼近上海时，从上海到杭州，红军布置在这儿的空军都在紧锣密鼓地做着最后的准备。
昨日，原本停在杭州机场，极其壮观的上百架飞机现在已少了一小半。虽然杭州有一定的防空纵深，但在没有雷达预警的时代，将太多的飞机挤在一个机场上本身就是很危险的行为。航程较远的do17轰炸机和测试用的he111，都秘密转移到了福州机场，准备在未来的几天里台湾的日本军一个惊喜。
经过几天的连续工作，从上海到杭州，红军已经新建了几个临时的野战机场，起降he111或do17这类较重的飞机有些困难，但应付重量较轻的战斗机和起降距离短的双翼机都不是问题。
十七日这天，一直积聚在杭州和上海上空的雨云终于散去，两地都天气大晴。在大战前的最后一天，无论是驻守上海的空一师还是驻守杭州的空二师，都抓紧最后一点时间进空战训练，同时熟悉当地周边的地形，另外一件事就进行模拟空战。
在上海和杭州上空，数架拆除了起落机和机枪，大大减轻了重量的霍克战斗机，正在模拟日本海军现役的中岛90式舰载战斗机的性能，和红军空战主力f90和战斗机装备下的霍克战斗机进行模拟空战。
中岛90式舰载战斗机，是日本海军1932年装备的老飞机了，身为海军用的双翼机，他的翼载小，整个设定思路还停留在一战时期，那就是极度重视狗斗而轻视速度。该机的发动力输出功率为580马力，最大的优势是盘旋极其出色，最大的缺点是速度太慢，开足了马力最大也不会超过300公里。
和中岛90相比，红军手中的战斗机有两款。单翼的f90战斗机，速度400公里/小时，发动机马力为750马力。而霍克战斗机虽然是落后的双翼机，但发动机也有700马力，速度也有325公里。两机在动力和速度上都大大超过日机。只要两机飞行员不要昏了头和日机比拼盘旋，仗着更出色的爬升力和速度优势，都可以空中将日本海军的战斗机虐得欲仙欲死。
三十年代正是空军技术大发展的时代，1932年装备日本海军的中岛90，到了1935年时就已经严重过时了。日本海军在1935年时，正在研制的中岛式95式双翼战斗机替代旧有的中岛90，可惜因为在时间上这款飞机最快也要拖到明年才能装备军队。
即使对日本即将参战的战斗机形成了代差上的优势，但红军方面也不敢掉经以心轻。和新生的红军空军相比，日本海航的飞机行最大优势就是飞行训练时间极长也极刻苦，甚至到了可以称为“严格到病态”的地步。（早期日本海航的飞行员，训练极其严苛的，淘汰率惊人，很多被淘汰下来的飞行员，放到别的国家都是合格品。）