其实中原汽车科技集团加上一众控股公司或者子品牌到现在一年的汽车产销量达到了上千万辆，让中原省和楚北省这边形成了一个高度完整的汽车产业链，在这边可以得到众多类型车辆需要的全部零部件，而且众多的小部件都是众多中原汽车科技集团公司的子公司或者是华兴科技集团公司其他子集团公司或者一些外包企业提供生产的，在一些关键的部件上中原汽车科技集团公司和华兴科技集团公司旗下的技术公司都是自己设计制造生产的。
这么好的各种技术资源如果还弄不成出好的汽车产品来唐飞和这些技术骨干都可以拿块豆腐撞死算了。
杨杰当然也知道这个价位要想让这款面包车做到尽善尽美是不可能的，只能是做出取舍，尽肯能地用非常成熟的技术做一些小创新，能在这种价位的车型上面率先用上这种混动系统技术已经是很了不起的技术进步了。
现阶段国内外的同类型的车辆都在使用小排量的发动机和手动变速箱，悬挂还用钢板弹簧，尽可能地用最便宜的材料和落伍但是非常成熟的技术。
但是华沃汽车集团公司这次用上了中原汽车科技集团公司这几年开发出来的独有混动系统技术，可以说是非常厚道良心了。
当然，为了节省成本，混动系统用的发电机和电动机以及电池组系统不可能用最好的材料，用的是华兴科技集团公司六七年前成熟的材料技术，只要满足设计目标就行。
杨杰现在用一种极限驾驶的方式将这款面包车的性能极限都给逼出来，心里面对唐飞他们对这款车的调校还是比较满意的，如果放在同类型的车辆来说，这款启光面包车可以说是无敌了。
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