大明工匠们山寨打造的蒸汽小轮船,很简陋。从现代人的的舒服度和审美观来讲,这是件不合格的产品。但是,坐在上面东倒西歪的朱子龙,心里却很开心。

    有道是,技术上的一小步,人类的一大步。

    自主开发或山寨研发,总是比拿来主义要让人感觉振奋人心的。否则,后世的阿三哥,自主开发出来了一系坦克,尽管问题多多,不也到处吹吗?

    讲真,如果朱子龙不是开挂。

    别说十几年后,就是再过十几年,指不定在明朝连自行车,都不一定能完美的仿照出来。

    去掉难搞的变速系统,还有一堆专业术语,那么在一般人眼中,一辆自行车可以简化成车体、车把、脚蹬子、链条、车座儿、车轱辘和刹车几大部分。

    尽管在东汉末年,中国已经有了比较成熟的钢铁冶炼技术,铁制农具和武器已经全面淘汰了青铜。

    但是,现代自行车车架一般是钢或者铝合金,碳纤维……那是欺负人。不过对车架的强度没有太多要求的话,用类似竹子、木头都可以,无非是注意防火防虫蛀。

    前叉受力比较大,用铸铁或者比较硬的木头也能凑合。

    接下来是轮子。橡胶车胎是不用指望了,我国从近代到21世纪,种植橡胶树的历史不过110多年。改革开放之前做安全套都不够,赵老太爷也得洗洗再用。

    所以车轮也只能用木头!

    链条这个东西,在现代人看起来一点也不难。现代链条由外片、内片、轴以及辊子构成。机器咣咣咣冲压出一堆钢片,扣在一起就行了。

    但在古代,钢只能锻打加工,要一锤锤敲出几百个一模一样的小钢片,能逼铁匠全家上吊。

    用铸铁倒可以,因为是把铁水倒进模具里,可以保证形状大小差不多,但是铸铁的强度……这么说吧,你们家铁锅扔地上摔八块,那就是铸铁。你感觉会怎么样?

    另外,就是一沾水,分分钟锈死给你看。

    也就是说,如果朱子龙不开挂。别说蒸汽机,就算是自行车,才来十几年,也基本上别想搞出来。

    就算是硬要打造出来,那种自行车基本上不是给人骑的,而是给牛拉的,刹车也可以省了。你骑上一圈,就会哭着去删骂,摩拜单车太费劲的朋友圈。

    当然,也会有人问,不是说瓦特之前,就有50多次人类试制蒸汽机的记载吗?

    是的,这是真事。但是,怎么没见一个成功的?

    历史总结普遍认为,工业革命之前的殖民扩张对工业革命有促进作用,为工业革命提供了市场,劳动力,和原料。

    所以,朱子龙也在这么做。以前的历史是欧洲人在主导这些,但是在这里,换成了汉人。

    试航不知不觉就从海运开进了大运河,这也是一种尝试。

    尽管速度不快,却也比风力船要快许多。而且没有出事故,安全的进了大运河,对此朱子龙还算满意,于是,他笑着对随同人员说道:“前方再去,似乎就是扬洲了,本王多年没有去看看了,正好全速前进。”