不带这么玩的。

    你当是在开轰炸机么?

    真是新闻字数越少越吓人。

    马主任继续乐道:“联航的客机不多,资金也有限。但他们就有‘图-154’,飞行员和地勤都是现成的。

    周总若是愿意用四架‘图-154’进行合作,联航肯定是乐意的。跟联航合作还有个好处,就是空域申请比较方便。”

    国内的空域都是由空军管,有限的航线是稀缺资源,不是谁都可以随随便便弄架飞机上天的。各家航司都要事先申报,否则别想做生意。

    而联航么......

    目前,那个啥‘经商’不是挺火么。大家都是八仙过海,各显神通。目前国内‘海陆空’运力都紧缺,多四架客机就能多赚不少钱的。

    “周总,您觉着呢?”

    周青峰能觉着个啥?他啥‘觉着’都没有。

    买客机就是要用的,牟其中是卖给四川航空,周青峰也是要找买家的。联航若是肯买......

    算了吧,联航84年成立,就是‘忍耐时期’穷的要死才出来做生意的。它才不会买呢。

    拿客机合作,联航乐意。让它掏钱,它扭头就跑。

    看周青峰不动声色,马主任觉着这年轻人不愧是做大生意的,轻易不会表态。但作为部委干部,舌灿莲花的一张嘴是必须的。

    只要你愿意听,不信侃不晕你。

    这是在上万米高空的飞机上,你想躲都没处躲。

    “周总,‘圣光’还有第二个重大劣势。”马主任又要开始抚须,众人侧耳倾听。“科研队伍不成体系,太零散了,毫无组织性。”

    是啊,是啊!

    附和声再次连成片,机舱内全是托。

    “‘圣光’养的技术人员是不少,但部门划分明显不合理。”

    “只有一个工程部,塞了一千多人,实在太乱了。”

    “管理部门其实也是很有必要的,不能完全砍掉。”

    “‘圣光’目前搞民用发动机,但研发体系太乱了。好多人闷头闷脑的上班,却不知道在干嘛?”