研发个人飞行装置有非常多的方式，前世大部分都是采取喷气式引擎和螺旋翼引擎，那是在科技允许的情况下只能做到那个程度。
基于喷气式引擎打造的个人飞行器最大的优点就是简单，且速度非常快，缺点就是灵活度不高，空中姿态笨拙，航程短。
他不认为这是最佳的个人飞行器方式，他准备研发的个人飞行器，自然界就给了我们很好的答桉，例如蜻蜓、蝴蝶和飞鸟。
这三者各有各的优点，蜻蜓的翅膀结构可以保证人体在空中非常稳定，而且悬停和倒退都能实现，灵活性要高很多。
蝴蝶的翅膀结构，稳定性相比蜻蜓要差一些，但是翅膀较大，提供的升力也大，振动频率较低，噪音较小，能耗更低。
以上两种都比较适合低空飞行，如果想要实现高空飞行，还得是飞鸟的翅膀结构比较合适，例如老鹰，在高空飞行中算是最省力的方式，滑翔状态基本上不用消耗能源。
这三种比较典型的飞行特点，叶子书也没有为选择而头疼，小孩子才会选择，成年人会选择全部要。
制造这些个人飞行器，在他看来需要完成三方面的工作，第一个就是材料，不管是翅膀所需要的材料，还是给翅膀提供动力的设备材料，都存在难点。
想要实现这些个人飞行器，最重要的就是材料，必须要足够轻盈，足够有韧性，而且还能进行微控制，不能显得太僵硬，同时还要绝缘防水。
第二个就是动力设计，在现代工业技术的基础上，尽量按照彷生动力学知识，做到兼顾功能和成本，实现最优解。
第三个就是飞控系统，个人飞行器必须要操控灵活，而且还不能让飞行者费多大心思，想要怎么飞行，飞行系统自动帮其实现。
这三方面的工作，对于别人来说，哪一个都存在很大的困难，但是对他而言，难度都不大，总体花费的精力不会很多。
针对材料方面的需求，以他之前的知识储备，就能想到很多种研究方向，不过这么做他觉得还是耗时较多。
自己慢慢研究不是说不行，而是实在是耽搁时间，所以他很干脆，直接就去了虚拟图书馆，来到彷生技术区域，这里有大量的彷生材料。
昆虫和鸟类是自然界当中的大类，关于昆虫彷生学和鸟类彷生学知识，在虚拟图书馆内占据的区域很大，里面有各种现成的技术。
关于动力设计，他也没打算自己费心思，直接交给了人工智能3.0来负责设计，这对它来说并没有多少难度，分分钟可以拿出成百上千的设计方案。
不过他认为动力设计，尽量摆脱现代机械式设计，原因很简单，就是能量利用率较低，损耗较大，而动力也不一定足够。
他希望尽量使用采用彷生动力学，不仅要具备其形，还要具备其神，追求表面上的彷生动力意义不大，必须要达到一样的效能，就算差点，也不能相差太大。
至于飞控系统，就由他亲自负责，主要依靠脑波控制部分技术、眼球控制技术和身体姿态控制技术，通过这三方面的技术一起实现。
虽然这里面使用了脑波控制技术，但是和虚拟头盔相比，技术含量要低很多，只是采用比较简单的控制指令，实现空中姿态的调整。
担心光凭简单的脑波控制技术，无法做到轻松自如，他还增加了眼球控制技术和身体姿态控制技术，三者配合以达到最佳效果。
为了让体验者在毫无相关知识培训的情况下，就能轻松上手，必须要足够智能，穿上这些装备，就能立即使用，不能增加使用者负担。
本来按照这个分工，感觉挺合理的，但是他看过人工智能设计的放生动力装置，总感觉差点意思，思来想去，原因还是出在材料上。
基于喷气式引擎打造的个人飞行器最大的优点就是简单，且速度非常快，缺点就是灵活度不高，空中姿态笨拙，航程短。
他不认为这是最佳的个人飞行器方式，他准备研发的个人飞行器，自然界就给了我们很好的答桉，例如蜻蜓、蝴蝶和飞鸟。
这三者各有各的优点，蜻蜓的翅膀结构可以保证人体在空中非常稳定，而且悬停和倒退都能实现，灵活性要高很多。
蝴蝶的翅膀结构，稳定性相比蜻蜓要差一些，但是翅膀较大，提供的升力也大，振动频率较低，噪音较小，能耗更低。
以上两种都比较适合低空飞行，如果想要实现高空飞行，还得是飞鸟的翅膀结构比较合适，例如老鹰，在高空飞行中算是最省力的方式，滑翔状态基本上不用消耗能源。
这三种比较典型的飞行特点，叶子书也没有为选择而头疼，小孩子才会选择，成年人会选择全部要。
制造这些个人飞行器，在他看来需要完成三方面的工作，第一个就是材料，不管是翅膀所需要的材料，还是给翅膀提供动力的设备材料，都存在难点。
想要实现这些个人飞行器，最重要的就是材料，必须要足够轻盈，足够有韧性，而且还能进行微控制，不能显得太僵硬，同时还要绝缘防水。
第二个就是动力设计，在现代工业技术的基础上，尽量按照彷生动力学知识，做到兼顾功能和成本，实现最优解。
第三个就是飞控系统，个人飞行器必须要操控灵活，而且还不能让飞行者费多大心思，想要怎么飞行，飞行系统自动帮其实现。
这三方面的工作，对于别人来说，哪一个都存在很大的困难，但是对他而言，难度都不大，总体花费的精力不会很多。
针对材料方面的需求，以他之前的知识储备，就能想到很多种研究方向，不过这么做他觉得还是耗时较多。
自己慢慢研究不是说不行，而是实在是耽搁时间，所以他很干脆，直接就去了虚拟图书馆，来到彷生技术区域，这里有大量的彷生材料。
昆虫和鸟类是自然界当中的大类，关于昆虫彷生学和鸟类彷生学知识，在虚拟图书馆内占据的区域很大，里面有各种现成的技术。
关于动力设计，他也没打算自己费心思，直接交给了人工智能3.0来负责设计，这对它来说并没有多少难度，分分钟可以拿出成百上千的设计方案。
不过他认为动力设计，尽量摆脱现代机械式设计，原因很简单，就是能量利用率较低，损耗较大，而动力也不一定足够。
他希望尽量使用采用彷生动力学，不仅要具备其形，还要具备其神，追求表面上的彷生动力意义不大，必须要达到一样的效能，就算差点，也不能相差太大。
至于飞控系统，就由他亲自负责，主要依靠脑波控制部分技术、眼球控制技术和身体姿态控制技术，通过这三方面的技术一起实现。
虽然这里面使用了脑波控制技术，但是和虚拟头盔相比，技术含量要低很多，只是采用比较简单的控制指令，实现空中姿态的调整。
担心光凭简单的脑波控制技术，无法做到轻松自如，他还增加了眼球控制技术和身体姿态控制技术，三者配合以达到最佳效果。
为了让体验者在毫无相关知识培训的情况下，就能轻松上手，必须要足够智能，穿上这些装备，就能立即使用，不能增加使用者负担。
本来按照这个分工，感觉挺合理的，但是他看过人工智能设计的放生动力装置，总感觉差点意思，思来想去，原因还是出在材料上。