“我艹,正信17号车岀维修站了!”

    “出了又有什么用啊,现在正信落后第一的欧联5号车足足十六圈。”

    “话不能这么说啊!他们还有个随时打鸡血的fy.lee呢!”

    “打个蛋蛋!李凡愚的总驾驶时间已经十二小时了,就剩下两个小时的时间。那两个猪队友,一个开车像乌龟,一个不仅像乌龟还撞车,轮到李凡愚怕是要落后二十多圈,两个小时,他就算是上帝也不可能追回劣势啊!”

    “说的有道理,正信车队要是没这个事故,还有希望拿下lp1组的前三。不过耽误了四十分钟,可就没戏了!”

    “哎哎哎?不会吧!刚才撞车的那个c.chen又上了!?”

    “我曹,车队是怎么安排的啊,刚刚发生意外还让他上?这不是自找不痛快呢嘛!”

    “是不是正信车队自暴自弃了啊。”

    “不可能!没看到刚才的前方播报嘛,正信的主车手fy.lee说可以接受失败,但是不能接受放弃。多他妈提气啊!”

    “想必是嫌主动弃赛太难看了,又把撞车的这个车手放出来,直接把车撞碎了,直接退赛呗。”

    “......”

    17号车和陈晨再次出征,观众们都不看好。

    一般来说,在车手发生事故之后,都会让其他车手上场,给肇事车手一定的恢复时间,以便调整心理压力和情绪。

    像这样刚刚出了事故,修完车让肇事车手接着上的,有没有?

    也有。

    但那是什么情况?一般都是超级车手,心理素质和技术都达到了一个非常稳定的状态,车队才敢这么做。

    在正信车队连续逆袭,挽回败势之后,很多观众都通过各种渠道了解了这个车队。

    他们本来就不看好今年只有十六周岁的陈晨,现在岀了这么一档子事儿,就更加的不堪了。

    一时间风言风语四起,就连现场解说,似乎也在为正信车队的决定着急:“天啊!正新车队3号车手陈晨再次上场!正信想干什么?这对于一个十六岁的车手来说太残酷了!他至少需要两个小时的时间去做调整!”

    需要调整么?

    需要。

    但是陈晨已经在维修站内,完成了这个过程!

    正信的17号车,展开了追逐。